随着轿车革新速率的展开，很多的新车积压在经销商的库房，一时难以出手。当车市处于高涨时，各人很复杂买到一辆看上去很新但原本“年龄”不小的车，也便是常提及的库存车。
所谓“库存车”是没有一个明晰法令寄义的，它凡是是指出厂后三个月还没有出售出去的轿车。一般情况下，新车从出厂到卖车不会逾越一二个月。
在3月的日内瓦车展上，来自美洲大陆的Scuderia Cameron Glickenhaus，宣布其旗下最新量产化跑车－SCG 003S正式面世，挟着其兄弟车003C征战纽柏林24小时耐久赛的气势，进军超跑车坛。
赛道积累
Scuderia Cameron Glickenhaus是一间来自美国的赛车制造商，在2011年首次发表了P4/5与P4/5 Competizione，其老板James Glickenhaus更自己驾驶了自家车厂的产品投身纽柏林24小时耐久赛一炮打响名号，而后在2015年的日内瓦车展上推出了本次所介绍的SCG 003S之原型车SCG 003，又以003衍生开发出赛道版本的003 Competizione（简称003C），同样让003C正式参加了纽柏林24小时耐久赛更一举拿下佳绩。
有着前面的积累，Scuderia Cameron Glickenhaus在今年的日内瓦车展上又再度发表新消息，有别于之前的赛道竞技车辆，此次推出的003S是一辆道路专用版的超级跑车，其后缀的S代表的就是Stradale，即义大利文中的街道之意。003S的设计工作由曾效力于Pininfarina，而后自立开设Gran Studio设计公司的Lowie Vermeersch操刀设计，并由位于义大利的Manifattura Automobili Torino工厂手义大利而成，让003S虽然是美国品牌但骨子里却是充满道地的赛车本源血统。
另辟战场
也得利于其长久以来的赛道经验，这些优势都运用在003S的打造过程里，车身使用大量碳纤维材质打造，并使用4.4升的V8双涡轮增压引擎，官方公布马力为750hp，可于5,900转时发挥出86.7kgm的最大扭力，变速系统则使用双片式液压控制的七速变速系统，相辅相成之下可让003S的最快速度达到350km/h，0-100km/h加速官方虽未公布详细数字，但也表示能于3秒内完成。
除了这些帐面上的数字以外，003S还有着其他两项优势：一是其具有过人的弯道加速实力，003S车身上具有多项源于赛道竞技的空气力学套件，弯中最大侧向加速力为2个G值，约可发挥惊人的700公斤下压力，让车辆能顺畅发挥过弯实力；二是SCG将003S的制造过程模组化，一般大众对于超级跑车的后勤保修认知都是旷日费时又价格昂贵，但在模组化的制造后，能将维修速度以及维修成本大幅降低，也使得003S在量产化跑车的销售战场上更具竞争力。
SCG 003S
售价：1,800,000美金
引擎：4.4升V8双涡轮增压
驱动模式：中置后驱
变速系统：7速双片式液压控制力
最大马力：750hp
最大扭力：86.7kgm
0-100km/h：小于3秒
轿车的体积大，报价贵，成本高，同时占用经销商很多资金。凡是经销商不会容许商品库存较长时辰。但由于种种原因，市场上确实存在很多出厂逾越三个月的轿车。
国际上有很多的库存车，卖不出去就一贯被停置。集合寄存起来，只能被废料收受接管了！
依照一般的做法，这些库存车该当每隔一段时辰停止洗濯养护和电瓶充电灯功课，但事实上，很少有经销商甘愿这么做，只要在将车辆交给客户之前才会对其停止最根本的洗濯功课。
库存时辰越久，经销商的压力越大，为了放慢资金流转，很多经销商加大了促销的力度。因而关于有购车意向的消费者来讲，确实比拟具有诱惑力。
可是购置新车固然在报价上失掉志向的优惠，但由于库存时辰较长，有些部件的寿数已将完毕。所以在买库存车之前，得想大白这个疑问，万万别被经销商给出的天价冲昏了头脑。
终极还是看车辆本身情况，假设质量高，功用好的话，即使库存前提凡是，车也差不到哪儿去。假设质量低，功用差的话即使前提再好，车况也不会很悲观。
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