只要心中爱赛车，哪里都是战斗的舞台！近日，国外摄影师在赛车场捕捉到有趣的一幕。一辆斯巴鲁翼豹STI在赛场上飞快地驰骋，不过仔细看看图片，纳尼？一只小鸟竟然跟翼豹给杠上了。
看这架势仿佛在说：不开五菱宏光 ，别指望超我车。
动物跟汽车杠上也不是头一回了，之前国外网友就拍到了鸽子高速路上与汽车对飚的视频，还不停我们是谁？我们是一群爱旅行、爱汽车的大学生，坐标位于山西太原。我们去哪？这次的目的地是张家口市的飞狐峪-空中草原和涞源的白石山国家地质公园
张家口蔚县的路很好走，从太原出发走G55、S45从广灵县出山西。
快出山西的时候，突然虎躯一震..这警察叔叔搁这儿干啥呢？再瞅，再瞅，假人.....
一进河北也就下了高速走S342省道，路况不是很好大车很多，大概走30公里就到蔚县县城。
之前在网上查蔚县的特色小吃是饸饹，路边随便找了一家饸饹面馆，一人点了一碗面一块大骨头，开吃！
吃完饭，速速出发。飞狐峪离着县城很近，这是通向空中草原的一条峡谷，峡谷中有公路，可以沿路开车参观。峡谷中一路都是壮观的垂直石柱，形状各具特色，一线天，二郞神眼，一柱香，六郎箭眼，天桥宝镜，葫芦峪，八仙洞，黑石岭等等等等，很多摄影师会在这里拍摄大片。
开过飞狐峪后，便来到马蹄梁，这是景区的第二部分，就是山的垭口，视野非常开阔。
一路上的景色都很不错，植被覆盖率很高。
草原门票一人70，开车进去200一辆车，坐景区交通40一个人强烈推荐自己开车进，价格差不了多少，但是更加的随意，想走走，想停停。
在去空中草原的路上一直在下雨，时大时小。赶巧在来到草原以后天空放晴了~开心~
景区里面包含的景点不多，有风车、冰洞、草原和森林，但景色绝对是非常棒的。通往风车的森林小路。
草原的海拔在1600m左右，风很大，零零散散的散布着几个风车。
风车脚下。
景区人少，几乎碰不到几辆车，所以可以肆意的拍照。 看中间的女生酷不酷。
刚刚放晴，路面被冲刷的很干净，抓紧拍拍拍。
看这一对对情侣们，出来就是虐狗来了。
来来来，我也来，好基友，一起走。
酷酷的摇滚女孩儿。
当兵回来分到我们宿舍的兵哥哥。据说在云南打过老缅，把过傣妹。
车坐久了，来伸个懒腰。
没人，没车，想怎么拍怎么拍。
我终于能单独出个镜了，爱旅游、爱汽车还有同龄人可以关注我微博@有故事的大堃 互粉哦~
从草原玩完已经下午5点多了，抓紧时间前往今晚的目的地-涞源县城，出了景区我们没走高速，而是在一个岔路口右拐，走的山路前往涞源，约一个小时便到达涞源县城。
前两天看【去野】洪琦和二师兄去老掌沟的时候也看到了类似的标语，还解释到说明附近有可能种植过类似的东西。没想到我也碰上了。ps：刚刚看了眼【去野】，第三集和我们走的路线差不多啊哈哈哈。
住在速8酒店（广昌大街店），137一晚。停车方便，旁边就是一个大型超市。
一搜大众点评，涞源排名第一的饭店就在附近，步行就能过去。黑豆花饭店，离着县人民法院不远，饭菜味道相当不错，推荐蜂窝玉米、手扒羊肉、枣糕。人均50元。
早晨从酒店出发15公里就到了白石山景区门口，门票150/人，大巴20/人单程。坐大巴上山，需要20到30分钟。缆车8分钟即可。
我们走的是一个大环线，先走飞狐线，然后从飞狐峡坐缆车到飞云口再返回韭菜园，这样走需要5、6个小时，体能消耗不至于特别大。
白石山以奇、险著称，已经来就体会到了“险”
飞狐线的栈道几乎都是挂在山边，恐高的人走在这压力会很大。
恐高症患者。
远眺玻璃栈道。
兵哥哥也怕了
玻璃栈道收费5元，20-30分钟即可完成游玩，5元的门票还是很值的，可以拍很多照片。
飞狐线上的餐厅，悬空修建，太喜欢这种感觉了。
在刚刚过去的休息日，例如往常一样，
早起第一件事伸着懒腰，微博、朋友圈打卡，
却发现社交平台又被刷屏了：
原来2017年已经过去一半了，
怪不得锦鲤教大神的许愿祈福都显得更加虔诚了~
然而面对这些，我只是呵呵一笑！
作为一名光荣的共产党员，在党的生日这么庄严的日子，
必须表明自己积极正能量的态度：
心向党，创辉煌！
新七月，新气象！
在这些祈福许愿的动态之中，一些关注时事的“朝阳网友”转载的时政热点也引起了我的注意---
7月1日《汽车销售管理办法》（以下简称新《办法》）正式实施，号称将从多个方面保障消费者在购车过程的合法权益和便利性。
“朝阳网友”表示：买车更便宜咯！，还在后面点了三个赞！
汽车行业作为一个政策导向性非常强的行业，7月的汽车新政会有没有“朝阳网友”说的那么神奇呢？
对消费者而言，新《办法》中关注度最高的无疑是关于经销商禁止加价及捆绑销售的规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。
对于很多准备买车的朋友来说，提车加价绝对是一个绕不开的话题，特别是对于一些热门车型，不加个两三万都不好意思说自己是个idol。
事实上，加价与否真直接取决于供需关系，如果一款所谓的性价比车辆深受消费者亲睐，而新车产能又无法满足需求，经销商追逐利益的加价行为也就不可避免。
因此，在新规推行的第一个周末，有媒体走访多家4S店发现，部分品牌仍然存在加价销售或变相加价的行为，销售人员对于加价提车的现状并不避讳。对于推行的新规更是直言表态：若不认可此类捆绑销售，购买裸车无法享受其他优惠条件，往往更不划算，提车日期就更别提了，车子货少啥新规也不顶用呀！
就目前而言，新规推行也只会催生出一批“合理”隐晦的加价套路。不过，能出台政策明确禁止加价售车行为，维护市场秩序这一点还是值得肯定的。
同样令消费者拍手称快的还有一条规定：供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商。
这条也是直击汽车销售环节的一大黑幕：同一款产品在不同区域的售价往往不同，而优惠幅度较大的地区通常会对销售区域进行限制。新规出台后，消费者可以选择最便宜的省市购买车辆，提供了更多选择。
值得关注的是，解除汽车配件等产品提供商的限定也意味着消费者拥有更大的选择权，可以预料到解除限定的相关领域在不久的将来会因此政策竞争加剧，优胜劣汰的结果无疑会给消费者提供更多便利。
最引人注目的一项规定是新《办法》打破了单一品牌授权模式，授权和非授权模式并行。此前，汽车经销商需要取得汽车品牌厂家授权才能开展销售业务，造就了主机厂的垄断地位。对于消费者来说，购车渠道也相对单一。新政策明确了市场中实行授权和非授权两种模式的销售形态，不再强制性要求品牌授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等有望逐渐增多。
作为业内热议的话题，撤销汽车品牌授权也是本次新《办法》出台的重点内容。在整车厂面前处于弱势地位的经销商，可否借新《办法》翻盘逆袭？
答案是否定的，汽车商品资源都牢牢掌握在整车厂手上，还是那个道理，资源在谁手里谁就掌握话语权，虽然早在2014年，工商总局就已经取消4S店品牌授权备案，但是迄今为止，为了保证稳定的优惠政策与货源，多品牌同店销售的情况并不多见。
同时，购车渠道的增加目前来说尚且无法终结4S店模式，汽车销售毕竟还涉及众多服务环节，得不到厂家的授权，也就得不到厂家的支持、返点以及售后的技术、设备，离开这些，经销商也便捉襟见肘。
汽车超市、汽车卖场等多种模式虽然逐渐显现，却还远未成熟。加上各类汽车销售网站和汽车超市都是鱼龙混杂的，如稍不合理管理和规范，就很容易造成市场的混乱和消费者权益的受损，在严格意义上，这更像是为过去的汽车卖场、二级经销商等并未通过授权的经销商提供一个合法身份。而此类二级经销商想要想要发展成规模还需要一定时间。
不过，新《办法》实施之后，对于原本处在“非正规授权”状态的平行进口汽车却是是一次大“翻身”，平行进口汽车行业也将迎来新的发展时期，为什么这么说呢？
汽车“品牌授权”放开
新《办法》对平行进口汽车作了明确的规定，为平行进口汽车销售提供了规范依据，随着汽车平行进口发展更正规更开阔，汽车品种也会更加丰富。
平行进口汽车销售渠道得到拓展
无论是通过与4S店进行合作销售非授权车辆，还是通过汽车超市、汽车卖场或者电商等平台直接销售，在政策的推动下，平行进口汽车未来多渠道、多业态的发展格局将会逐步形成。
售后服务得到保障
新《办法》规定供应商不得限制经销商为其他车辆提供售后服务，这得平行进口汽车的售后服务可以委托给各品牌汽车专业经销商，同时，经销商的售后服务体系也将得到最大程度的利用。
新政的出发点是保障老百姓利益，监管汽车市场，对广大消费者是一件大好事。但要真正完全落实，还需要一定的时间，要想打造一个规范、公平和有保障的汽车消费市场，仍需很长的路要走！
白石山的“奇”主要在于石头的“奇特”姜太公钓鱼。
八戒背媳妇。你们能看出来不
走完白石山就匆匆上路往回赶，基本上两天的行程就结束了。总结一下，作为一个两天的旅途，属于比较轻松的行程，没有特别久的车要开，没有高山要爬，但是景色很棒。安全方面主要是在去空中草原和涞源的路上基本上是盘山路，注意力集中即可。美食方面基本上没什么出彩的，填饱肚子即可。 我是爱你们的大堃
希望可以在旅途中遇到你
变换车道调戏司机。 #ps#鸽子：我不是针对谁，只是路上的各位都是腊鸡。
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