1908年，在亨利·福特的数项革新之下，福特T型车面世，流水装配线大规模作业方式，极大提升生产效率、减少成本，其衍生的低廉价格也迅速使汽车从权贵象征驶进大街小巷里的寻常百姓家，美国也就此成为了“车轮上的国度”。
当时光流转至新世纪的2001年，福特汽车与长安汽车共同出资成立长安福特，在短短两年时间里，就连续推出两款产品——嘉年华和蒙迪欧，创下汽车工业的速度记录。
截至目前，长安福特已拥有五家整车工厂，年产能总计可以达到160万辆。可以说，在让汽车成为美国人与水、面包一样重要的生活标配之后，福特在中国，同样雄心勃勃地希冀将这一梦想照进中国人的现实。
而达成这一诉求，除去推出我们耳熟能详的锐界、翼虎、蒙迪欧、福克斯等车型不断完善产品体系外。长安福特也为消费者带来了为中国家庭用户量身打造的全新家用轿车——福睿斯。与一向主打运动感、操控性的福特车相比，福睿斯更多考量中国消费者注重家庭的观念，较好燃油经济性和舒适宽裕的空间成为其最大的卖点。
从2014年北京车展亮相到年底正式上市，福睿斯仅仅用了一年的时间，就挤进2015年中国市场轿车销量榜前十；2016年又持续高歌猛进，全年售出30万辆，排在轿车榜第五位，在竞争激励的轿车市场常年占据一席之地。福睿斯无愧为为长安福特的得意之作。
福睿斯的畅销，不得不说走适合“中国国情”的发展之路的硕果。从定位来看，福睿斯与福克斯同属紧凑级车型，两者是平行关系，但福睿斯车身尺寸上和轴距都超过了福克斯，它更像是一款朴实而不乏乐趣的家用轿车。
为满足消费者不断升级的需求，今年3月上市的新款福睿斯，进行了内饰升级、升级配备8英寸多媒体显示屏、全新车载系统等配置。这些细节处的更新让福睿斯拳拳击中中国消费者关注的重点。而且在品牌、空间等其他消费者关心的地方，福睿斯同样均衡而优秀。再加上价格优势，同样配置的竞争车型一般都要贵上近2万，福睿斯的畅销，可以想见。
从另一方面来讲，福睿斯出自福克斯、翼虎等车型的平台，在底子上就具有一定的优势，成熟可靠及良好的口碑，也成为福睿斯打动消费者的关键。从用户的反馈来看，福睿斯是辆挑不出特别具体毛病的车，深得中国传统“中庸”之道。而家族前脸设计，稳重大气。福特天生就带有的运动基因，也让福睿斯区别与日韩系，在日常超车、高速行驶等方面毫不含糊。总体来看，“中庸”的定位和良好的品牌美誉度，是福睿斯热销和成功的关键因素。
福睿斯能在很短的时间取得成功并非偶然，其在各方面的优越表现让其从众多对手中脱颖而出。超越百年的福特品牌，以创新和实力，在中国市场掀起了“车轮”上的“狂飙突进”。
在过去五年，长安福特在“1515”战略的推动下驶上发展快车道，更贴合中国市场的福睿斯成为其重要的推进器。而在新的五年计划“2020战略”中，福特将进一步巩固和跟进市场变化趋势，到2020年，福特将在中国市场推出20款车型，包括全新车型和现有车型换代。并将在中国市场投放114亿元人民币用于增强在华的产品研发能力。
不难看出，福特将未来五年的核心竞争要素锁定在新能源、智能化以及与电商的深度合作，这是时代的趋势，也是顺应中国市场的消费趋势。迎合中国消费者需求，促成了福睿斯的成功，这也让我们对顺应中国消费市场的2020战略，有了更多的期待。
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