2015年圆了从部队回来一直想买猎豹的梦。106000提了2.2两驱车，因为全山东没有2.4的新猎豹，所以只能入手2.2两驱，当初也不懂，就喜欢猎豹的这种感觉，粗糙，耐用，空间大，通过性好。买回来之后在越野猎豹全国群认识了本地的一个老大哥，开始带我走上了越野的不归路。后来觉得两驱根本就使不上劲，在2016年购买一台全手续四驱2.4CJY6470E。回来玩儿了半年多，觉得一年养车费用特别高，决定在5天前改装四驱到我的两驱2.2上。开始不懂，慢慢在网上找资料，看帖子，加好友问问题。后来才知道两个车变速箱内部除两驱二轴长，三菱CJY6470E的一轴略粗以外，所有的东西都是一样的。接着就开始拆解改装（只要有套件，任何一个大修过变速箱的师傅都可以干，不复杂）鸣谢:修理张师傅，邹助理。技术指导东北东明哥，河北义哥。不多说，开始上图讲解
明显两驱二轴过长
一轴前段三菱和丰田发动机粗细不同
拆解过程
组装过程，需要提一下的就是，从中午吃完饭以后才开始拆解的，晚上8点左右装好的
装配完毕，补充一点也是比较重要的一点就是2.2和2.4变速箱唯一不同的就是瓢壳孔位不同，需要用2.4的后段2.2的前段，也就是大瓢。拆解重组，无需切割，无需焊接
不要觉得装好变速箱就可以了，记住这个，速度传感器，一定要互换。2.4的齿轮比要多，用2.4的时速传感器你会发现你实际车速是50，表上显示的只有25。一定要用2.2的时速传感器
因为原车没有前桥支架，所以要制作焊接。这里需要提的就是前桥大支架右边的位置不一样，需要更换一个2.2专用的。这也是因为我焊接前桥支架的时候右边总是低，而又找不到原因的所在，也可以切割改装，但是比较麻烦。
右边大支臂不换就会这样
焊接改装完毕，空调管的位置需要略微改动一下。
一切OK
装配后桥那天忘记拍照了，所以用语言来表达一下。两驱2.2要改机械四驱一定要注意，2.4机械四驱用的前后牙包速比是4.875而2.2的速比是4.636，所以说2.2改一定要更换4.875的后牙包。2.2后半轴两驱的一边单个半轴要略长于2.4四驱后半轴，不需要切割，在半轴低四个螺丝那个位置加垫片即可。装上后要注意先用手转动半轴是否旋转自如再装刹车系统。试车后一切正常，就是一轴轴承用的老配件，没换新的，上去之后吃合面不一样，磨合了一天，声音几乎听不到。
哈哈，先露个脸儿，下面给大家呈现的是猎豹的世纪大片，拍照，我是认真的.....
浑天大漠黄沙开......
美女闪现，此处应该有掌声........
大家好，我是丁丁，圈里人都这么称呼我的，我们可以经常交流的，电话(13792573777)微信（djy406527467）都可以，十点之后就不要打了，睡着了，哈哈........
美丽夕阳......
最美不过夕阳红......
看着远处的苍茫，再也分辨不出天与海的界限，海的那一边的世界是怎么样的，是不是也有一个人像我这样，在世界最后的一丝光明坠落之前，一个人坐在孤独的海边，听潮起潮落，看云卷云舒......
等不到天黑，焰火不会太完美.....
一个人的夜晚，一个人的等待。不记得这是第几个夜晚了，也不记得这是多少次的等待了。只是知道我一个人依然在坚持，依然在等待......
一辆经典老车，更像是一杯耐人寻味的老酒，如此令人陶醉，只是希望可以通过我们的坚守，还能够保留曾经的那份美好.......
一切都会过去，城南花已开.......
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