涡轮增压当道，自然吸气发动机会消失吗？

从最近几年汽车动力系统的发展趋势来看，除了电动化之外，最明显的变化就是涡轮增压发动机越来越普遍，而且涡轮增压发动机的排量也越做越小。

包括合资品牌和自主品牌在内，1.0T、1.2T和1.3T这些真正的小排量涡轮增压发动机越来越常见。甚至连日系车都用上了1.0T和1.2T的发动机，以替代常见的1.5L和1.6L自吸发动机。

那么，涡轮增压发动机是否有可能完全替代自然吸气发动机？以后自然吸气发动机会不会越来越少见？在锐车评看来，这种情况确实有可能发生。

涡轮增压发动机出现的主要目的，就是为了通过涡轮增压器的“煽风点火”提升动力表现。涡轮增压发动机在扭矩表现明显优于自然吸气发动机，而且通过对发动机的调教，目前不少优秀的涡轮增压发动机平顺程度都不错。

而放在国内来看，涡轮增压发动机还有一个妙用：就是可以降低跟排量有关的税费。目前我国针对汽车征收的很多税费，诸如消费税、购置税等等，都跟发动机排量挂钩。

小排量涡轮增压发动机既保证了动力表现，又降低汽车的税费成本，可谓一举两得。从这两点来看，涡轮增压发动机如此流行也就不足为奇了。

另外，对于涡轮增压发动机的稳定性而言，经过数十年的发展，现在也已经不是问题。涡轮增压器作为发动机上的一个零部件，虽然与发动机上的其他零部件一样存在故障的可能，但正常使用情况下，基本不需要担心它。

而且作为发动机上的零部件之一，即使万一发生故障，维修成本其实并不会太高。更何况涡轮损坏本身是小概率事件。

从这些方面来看，涡轮增压发动机的流行确实有一定道理。目前各级别的车型中，只配备涡轮增压发动机的车型越来越多。

尤其是10万元以上的市场，涡轮发动机成为不少车型的唯一选择，诸如自主品牌的荣威i6、哈弗H6，合资品牌的本田冠道、本田思域等。而在豪华品牌市场中，涡轮发动机也成了唯一的选择，甚至日系豪华品牌也逐渐涡轮化。

从这些趋势来看，不管消费者是否接受，将来能买到的自然吸气车型会越来越少。当然，锐车评认为技术总是在不断进步和成熟，也没有必要死磕自然吸气发动机。涡轮发动机已经更加成熟可靠，而且能提供更强的动力，还能降低消费者的税费成本，何乐而不为呢？