自从大众朗逸霸占中国轿车市场的销量冠军之后，现代、福特、别克和本田等品牌，都为国内消费者进行了“量身定制”。从这些车型中我们可以发现，国内的特供车大多都是中低端产品，以高性价比著称。其实“特供”并非是中国消费者的特权，在北美市场更加的普遍，难不成国外的特供车也全都是低端货？
本田飞行员
车型亮点：尺寸略大于汉兰达；采用2+2+3座椅布局
本田飞行员是面向北美市场的中型SUV，主要与汉兰达和锐界抢占7座中型SUV的市场。飞行员的车身长度达到了4951mm，比汉兰达更有优势，另外“MM理念”保证了优秀的空间利用率。其采用了2+2+3的座椅布局，和海外版的汉兰达相同，即使在7座的状态下，后备箱还有一个相当不错的储物空间。动力方面，美版车型搭载了3.5L的地球梦科技发动机，匹配6速或9速自动变速箱。
大众途昂
车型亮点：基础配置丰富；车身尺寸越级
近期，在国内市场备受追捧的途昂，实则是大众专为北美市场研发的车型，只是“顺便”卖到了中国市场而已，所以“大”成为了首要前提。途昂不仅尺寸达到奥迪Q7的级别，并且全系标配了7座布局。相比绝大多数竞争对手类似于小板凳的第三排座椅，大众途昂重新定义了7座SUV的实用性。美版车型搭载的是2.0T和3.6L V6发动机，匹配的却是8速自动变速箱。
马自达CX-9
车型亮点：采用铝制及日本花梨木装饰;搭载创驰蓝天2.5T发动机
作为一款主销北美市场的中大型SUV，全新CX-9早在去年春季就已经在海外上市。外观依旧是采用了家族式的魂动设计理念，犀利的前脸造型和流畅的腰线，动感十足，堪称颜值最高的中大型SUV。内饰设计同样应用了马自达最新的设计元素，大量采用了铝制以及日本花梨木进行装饰。动力方面全新的CX-9将有一款全新的2.5T涡轮增压发动机取代老款的3.7L发动机，匹配6速自动变速箱。
丰田亚洲龙
车型亮点：与雷克萨斯ES同平台;搭载3.5L V6动力
丰田亚洲龙从1994年诞生之初，就是一款专为北美市场研发的豪华轿车，并且采用了和雷克萨斯ES相同的平台进行打造。在外观上营造出了豪华的视觉效果，不过车内才是最能体现它身份的地方，大量皮革的包裹和木纹的点缀，使得内饰优雅简约。动力方面，搭载了3.5L V6发动机匹配6AT变速箱，另外还有一套2.5L发动机与电动机组成的混动系统。
国内的特供车，大多采用的都是合资车企淘汰的技术和平台，以高性价比为主要卖点。但是在特供车更加普遍的北美市场上，投放的产品大多都是高端车型，尽可能的满足当地消费者的需求。就连“顺便”卖到中国市场的大众途昂，在北美使用的也是成本更高的8速自动变速箱。
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