其实资深Van粉们从标题上就能猜个八九不离十，没错，「全宇宙最丑MPV」说的就是双龙Rodius嘛！它的中文名大家也都知道——路帝，呵呵，十足的棒子YY风格。
那个啥，VAN哥马上放图片了，赶紧看好你家宝宝，别吓坏他们……
【此乃初代路帝Rodius本尊 ↓ 】
怎么样？是不是很赤鸡？话说这货2004年刚一上市，就引起了全球范围的强烈反响。大家都很纳闷，这个重口味的家伙咋就冲破了从设计初稿到高层最终批复之间的九九八十一关……
惊世骇俗的路帝显然没得到消费者认可。更准确地说，有勇气买它的人实在少得可怜……反正根据VAN哥查到的数据，这货在2004年到2008年期间的欧洲销量分别是3台、1825台、4176台、2871台和1066台，注意，是年销量喔！5年加起来才将将卖出1万台，呵呵，上海大众朗逸10天就能干到这个数字……
于是在2008年，双龙终于坐不住了，给路帝搞了一次「整容手术」，把吓人的倒三角形进气格栅改回了正常样式，但车厢尾部的双层造型并未进行调整，估计是结构改动的成本过高，只好就那么凑合着卖了。
【中期改款之后变成这样 ↓ 】
有点自暴自弃？呵呵，既然这个项目已经宣告失败，还有必要再往里扔钱吗……到2013年换代前夕，路帝在整个欧洲市场的年销量始终徘徊在1000台左右，岂止一个惨字可以形容！
顺便说一下，这货的前脸并非偶然事件。比如当年（2005年） 紧随路帝推出的「轿跑型SUV」爱腾，长相再次挑战了公众审美底线……
【顺便对爱腾车主的勇气表示敬仰 ↓】
不过话说回来，这或许并不完全是双龙设计总监肯·格林利（Ken Greenley）的失职。VAN哥手里木有这位肯叔的更多资料，只查到他早年是伦敦皇家艺术学院（Royal College of Art）汽车设计专业的头头，很多如今小有名气的汽车设计人才当年应该都听过他的课。早在90年代中期，他主导的SUV车型Musso就在英国拿到了几个设计奖项呢，所以……
嗯，所以VAN哥猜测，肯叔的作品之所以大失水准，估计是受到了韩国领导层的干预。反正这种外行领导内行的事情在我大天朝是屡见不鲜的，比如奇瑞就造过一款穿山甲一样的小怪物——QQ 6，后来还演化出「前后长得一样」的QQ me，别告诉VAN哥你没见过它们！
【与路帝异曲同工的QQ 6 ↓】
OK，回到路帝的话题。根据已公开信息，它的设计灵感取材于高大上的游艇行业！Well，初衷的确不错，可这事儿要是莱斯莱斯干，估计不会引起太多质疑，可放在一个走廉价路线的韩国品牌身上就是另一码事了……退一步讲，无论游艇还是飞机，还是留在自己的领地更合适，不然无论如何都会让人觉得诡异吧！
【难道码头才是它最好的归宿？↓】
这也是为啥英国最知名汽车类电视节目《Top Gear》的几个主持人会突发奇想，打算把它还原回游艇的本来面貌，去海里玩耍……
【他们真的这么干了 ↓】
还别说，尽管路帝这货在陆地上各种不合拍，可改造成游艇之后……还真挺像那么回事，简直毫无违和感！不知情的吃瓜群众根本看不出它是台MPV好不好！
当然啦，对于一条船来说，重心必须尽量放低才能抵御风浪，而路帝的整车自重高达2.7吨，相当于两台大众高尔夫，直接扣在船体上的方式根本行不通！
【游艇的客舱很少用金属材料 ↓】
所以咯，在造船专家的强烈要求下，能拆的东西基本全拆掉了，比如车轮、悬架、发动机、变速箱等等，甚至车底的地板也被移除，基本上就剩个空壳而已……原本的车厢地板下方是真正的船舱，还有卧室和卫生间呢！
【荒唐吗？仔细想想还不赖 】
至于推进系统嘛，奔驰授权生产的原车发动机和变速箱显然不适用于游艇，被换成了两台最大功率400马力的雅马哈船用推进器，与此同时，方向盘被保留，但档把替换为洋气的「车钟手柄」。
【没有花钱的不是 ↓ 】
看样子，这笔花销大概比买一条船便宜不了太多。不过对于Top Gear那帮神经病主持人来说，这都不叫事儿，那句话怎么说来着：有困难要上，没有困难创造困难也要上！
怎么样，是不是也想买一台试试？不过这还真有点难度，毕竟它那么丑，还齁老贵（07款指导价34-42万元），新车都没卖出去几台，流到二手车市场的就更微乎其微啦！如果运气好看到一辆，甭管叫价3万还是5万，别犹豫，赶紧收了它，以后就可以跟朋友吹嘘说：「哥有一台毛坯游艇！」
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