国内最保值的SUV，没有之一！

就在2003年，第一辆国产普拉多在一汽丰田生产了出来，有的人称之为霸道，凭着非常不错的越野性，和优秀的可靠性，普拉多一度成为道路恶劣的西部地区见到的最多的车之一。2011年，普拉多推出换代车型 原汁原味的保留了上一代 的特点，并且推出了2.7L和4.0L（后来改为3.5L）两种不同排量的车型 。

通常来说一辆车包不保值要看他的可靠性，看它卖的怎么样。在中国的川藏线上普拉多绝对是主力能见度超过你的想象...........

川藏线的旅行者

全时四驱带LSD中央限滑差速器，在极限路况时，会锁定前 /后 50/50的动力分配，让车辆轻松脱困。非承载式的车身加上后桥，面对拦路时，即使车身“变形”，也完全不用担心， 由此可以看出普拉多的越野性能可见一斑。

“一般的车不能走的我能走”是普拉多的宗旨。

石头路上的普拉多

在越野数据上，2.7L普拉多最大涉水深度0.7米，最大爬坡42度，接近角32度，通过角22度，离去角26度， 对于一款越野车来说，这样出色的数据保证了车辆的通过性和可靠性。

青藏线上的蓝天白云

中东版的普拉多

而普拉多为什么这么保值呢，作为一款越野车因为其底盘来自于其大哥陆地巡洋舰，而外观更加年轻化。陆地巡洋舰主打高端产品，普拉多则是中低产品。但是让丰田意外的什么普拉多的销量居然比陆地巡洋舰还好，这是没有想到的。所以在二手车市场普拉多的保值率是SUV中最高的。

非承载式的底盘

平行进口的普拉多

时至今日第四代普拉多已经有年头了 ，随着平行进口车引入，越来越多的消费者选择平行进口，一汽丰田国产的普拉多越来越没有优势 ， 一汽丰田普拉多2.7L车型在2017年9月正式停产，据说新款普拉多将于今年年内推出，且新款外观和动力都有“大幅提升” 喜欢普拉多的消费者不急可以等等哦。