国内汽车消费水平在不断提高，汽车产品也越往高端走，在A级车战线上自主品牌和合资品牌打成了一片。而B级车目前还是以合资车为主，如大众的迈腾、帕萨特，本田的雅阁，丰田的凯美瑞，马自达的阿特兹，福特的蒙迪欧、日产的天籁、别克的君威等等等等，10只手指已经没办法数完。
其中的君威，自2008年12月第5代车型推出以来，经过了将近9年的时间，才等来了全新改款。不少人应该已经对老款君威产生了审美疲劳，而这次的上海车展，君威总算是公布它的全新车型了。今天疆哥就带大家看看这款新君威吧。
其实这次上海车展上别克公布的这款君威对于不少关注汽车的车迷朋友来说不算陌生。因为在不久前的日内瓦车展上OPEL（欧宝）就公布了它的新车Insignia（英速亚）第二代车型，了解欧宝和通用品牌的的人都知道，英速亚这款车来到中国之后就是君威了。
从车展上公布的新款君威车型看，新君威跟英速亚在外形上变化点不大，除了中网替换成别克家族的直瀑式中网以及车标更改为别克外，其他部分并无大改动。
外形上看新款君威比现款君威要有更强的运动感，现款君威虽然也想营造出运动的氛围，但是圆润的车身让它更偏向于一台家用车风格。
新款君威的前脸其实也不算陌生，因为更早上市的新款君越、GL8也是相似的设计，这也正是别克最新的家族设计语言：小嘴巴进气口+直瀑格栅+飞翼饰条，成为了别克的最新特征。不过君威的飞翼饰条更像 “飞翼”，所展示出来的运动感要比君越强。
另外，新款君威的大灯也相当犀利，双L型日行灯半包裹着着带透镜的矩阵式LED大灯。雾灯也使用了L型镀铬饰板进行装饰。
在外形方面国产新款君威跟海外版君威保持了一致。从侧面看，腰线很犀利的贯穿了门把手，同时下腰线也加强了车身立体感。车尾保留了上一代君威的鸭尾——小扰流板。排气口为双尾排，直接为两个圆口排气管，并没有装饰成方形的排气口。
尺寸上新君威长4.9米，轴距达到了2.83米，在B级车中虽然不算优秀，但新君威比现款君威加长了9cm，后排空间的改善应该会很明显。
内饰方面由于车展上并未公布，所以先让大家看看海外版君威的内饰。绝大多的设计应该是会保留的，要说有调整的话最有可能是中控显示屏的尺寸以及仪表盘的样式。从海外版内饰看，新款君威的空调风口非常大，仪表台会使用环抱驾驶员的设计。中控台按键设计很简洁，而且功能区域划分明显。
底盘方面会使用前麦弗逊后多连杆的组合，当然，作为一台中型车，使用这样的组合也不算什么新鲜事儿。君威定位运动型中型车，底盘调教也应该是运动取向。
动力方面，就常规汽油车而言，新款君威会搭配1.5T和2.0T两种发动机，对应的尾标分别为20T和28T，匹配的是9AT变速箱，9AT对于中型车来说非常少见。这样的动力组合，能不能给德系双离合B级车带来冲击？也许，会有那么一点。毕竟AT变速箱在平顺性和可靠性上有着先天性优势。
从本次上海车展公布的新款君威看，历经9年终于等来改款，新君威的颜值偏向于年轻化的运动设计，这将会吸引不少年轻消费者的眼球。市面上卖得如火如荼的迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、阿特兹恐怕又多一狠对手。
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