为啥新车配置非全尺寸轮胎呢！就差那点钱吗？

相信大家都有这样的疑惑，为什么新车配置有非全尺寸轮胎这么一说呢，一辆车几万十几万甚至几十万咱都掏得起，厂家为啥在一条备胎上这么吝啬呢。多数购车者在看了车辆配置了全尺寸轮胎直呼厚道，良心，不过看完了本文你也许会觉得非全尺寸轮胎也许是个不错的选择。

首先我们了解下什么是非全尺寸备胎

非全尺寸的备胎宽度，轮圈形状，材料与常规轮胎都有明显的差别，总的来时比你原车轮胎要小，非全尺寸备胎的优点当然有好多，可不是我们想的这么简单比全尺寸轮胎的价钱便宜，虽然这些也是厂商考量因素，但是同时以下几点也是主要的。

提高车辆通过性

非全尺寸轮胎相较于全尺寸轮胎由于体积小，备胎一般放置在后备箱储物箱下侧，一般非全尺寸轮胎与全尺寸轮胎宽度相差几公分到十公分不等，使用非全尺寸轮胎可以大大提高车辆通过性，后备箱体积就那么大，厚度基本固定，又要保持一定的通过性，全尺寸轮胎就成了鸡肋，厂商考虑毕竟是备胎，备胎的使用率完全被后备箱的使用率和平整率压倒性，取优去弊非全尺寸轮胎优势已然成了最好的选择

减轻车身重量

非全尺寸轮胎由于体积小，相对来说重量也会减轻，一个备胎减轻几公斤，如果从单辆车的载重量所增加的油耗上去算很难算出可以省多少油，但是如果把角度延伸到全国乃至世界的层面。每辆车减轻几公斤所减少的油耗对于节能环保做出的贡献不言而喻吧。

为行驶安全

由于备胎只是以备后患，用到的几率很少，有的车开到报废也没使用过。备胎长时间放置由于胎压，橡胶老化等原因不能够及时的检测，所以备胎只可以作为应急情况使用，使用非全尺寸轮胎可以时刻提醒着车主，我只是一条备胎，我只有躺在后备箱你开的才能更舒服。