[导读]在辉煌成绩背后，大众却面临着“排放门”丑闻带来的一系列问题。
本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
在刚刚过去的2016年，大众在中国完成了总计3006215辆的销量成绩，其中，南北大众分别贡献了2000226辆和1872366辆。这在中国乘用车发展史上，是第一次单一品牌销量突破300万，在这样的辉煌成绩背后，大众却面临着“排放门”丑闻带来的一系列问题。
就在上周五3月10日，大众承认犯有欺诈、妨碍司法和篡改声明的严重罪行，这意味着面对“排放门”丑闻，大众真正走出了举步维艰的第一步。
“排放门”始末
2015年9月“排放门”事件在美曝光，大众被指在至少六年时间内，故意为部分车型安装尾气测试作弊软件以制造出虚假的排放合格数据。该事件最终导致时任大众集团首席执行官马丁·文德恩辞职，大众在全球范围内的声誉遭受严重破坏，集团也因此面临巨额的成本开支。
在“排放门”后德国大众汽车的股价连续两天的暴跌，跌幅已经高达31%，相当于这次“排放门”的丑闻让大众付出了三分之一市值的代价，相当于250亿欧元（约合1800亿人民币）。
而这些远远并未结束，继美国之后，又有一些欧洲和亚洲国家表示，将启动针对大众的调查，其中有包括法国和韩国。但是，其中并未包含中国，至于原因，大家应该都懂的。
250亿美元处罚的后续
大众在美国范围内将花费最多250亿美元用于满足涉事车主、环保监管者、州政府和经销商的索赔要求以及回购大约50万辆涉事车辆。据悉，大众已经同意支付最多100亿美元用于在美回购超标排放的车辆，除此之外涉事车主还将另外获得每人至少1500美元的赔偿。
品牌重塑方面，放弃柴油发动机或许是大众进行改革和重新定位的一个关键步骤。在上周开幕的日内瓦车展上，大众撤走了展台上所有的柴油车，这也表明了大众的态度。据报道，大众并不是彻底地放弃了柴油车，只是按照计划逐步重新定位柴油和汽油车的发展结构。在2025年前，大众将会推出30款电动车，一些电动车将使用大众的全新子品牌。
推出全新子品牌也是无奈之举，“排放门”对大众汽车造成的无形打击是非常巨大的。让这个被德国人视为的骄傲的品牌形象在全球范围内受到了无情的打击，特别是大众汽车的高管在丑闻败露后的表现，让全球消费者一片哗然，因为大众高管只是希望用优雅的语言来搪塞调查，这让全球消费者都认清了大众的真实嘴脸。
“德原朗”所在的中国市场是大众的救命稻草？
虽然中国的排放法规没有欧美这么严苛，相关部门对于“排放门”的敏感度也没有这么高，但是排放数据作假带来的高污染却是事实存在的问题。面对中国法律法规的宽容，大众并没有在中国面临如此巨大的罚款。
于此同时，大众又连续多年拿下品牌销量的冠军，中国已经成为了大众全球范围内最为重要的市场之一。此次“排放门”的处罚，让大众面临巨额的亏损，这会不会影响大众在华的发展策略，目前真的不好说。从消费者的角度而言，小编有几点担忧，第一，大众会不会因为亏损而加大成本控制，对旗下车型进行一定幅度的简配；第二，大众在华日益深化的高端合资品牌形象，加上利益的驱使，会不会导致旗下产品的价格体系进一步上涨；第三，大众对于中国法律法规的不重视，会不会导致缺陷产品的问题越来越难以解决。
小编这些担忧并非空穴来风，大众在中国的丑闻也是不绝于耳。发动机烧机油、变速箱顿挫跳档、速腾后悬挂断裂等等事件，都是最好的佐证。而面对这一系列问题，大众虽然提出过解决方案，但一直以来未能令人满意。以这样的产品和处理方式面对自己认为的最重要市场，大众的态度让所有清楚这些事实的消费者不敢苟同。
写在最后
由于“神车”信仰的问题，大众在中国继续领跑将是不争的事实，小编在此只是期待大众能够在“排放门”之后，面对全球品牌重塑的问题，能够提供更多不存在缺陷的优质产品。而不是仅仅依靠着销量逆天的“德原朗”来拉平全球范围内的亏损，能在新能源汽车领域有更多建树，才是我们最想看到的。
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