和宝马Z5同平台 这次丰田supra不一样

宝马和丰田是两家顶尖的跨国车企，如今也走到了一起，据海外媒体报道，宝马和丰田将共享技术，合作共同开发各自旗下的Z5和Supra产品。目前两车都在严密保护的测试过程中，连欧洲和日本本土媒体能够挖掘和透露出来的信息都不多，仅有少数路试的谍照在逐渐流传，以及两车共同在赛道测试的照片。

虽说是共享平台和主要组件，但这两者绝对不是简单地“双胞胎车型”，而是存在很多的差异性。那么，这两辆吸引眼球的“重磅新车”在哪些地方有所差异？

历史渊源各不相同，如今合作各有目的

作为丰田旗下非常经典的跑车，Supar从1979年开始到1997年共经历了四代，许多车迷给第四代取了一个绰号“牛魔王”，与90年代的本田NSX、日产GT-R、马自达RX-7并称“日本四大街头跑车”，它可以轻松地将马力改装到1000匹，堪称“直线加速之王”，动力极端强大，但是也间接地折射出它在操控方面未达到顶级水平。此次二十年后再度归来，想必也会引发众多的日系性能街车粉丝们的奔走相告。

全新Supra将很大程度上传承概念车FT-1的设计理念，例如概念车上与F1方程式赛车相似的前鼻锥也将出现在量产车型上，新车预计十月在东京车展发布，并于2018年正式上市销售。

而宝马Z5则将成为Z4的替代者身份出现，Z开头的系列产品都隶属于宝马的双座敞篷运动型跑车，从1988年的Z1到2002年的Z4，该系列车型不断推陈出新，始终反映了宝马旗下跑车的操控感和奢侈感。

两款车型同时采用丰田和宝马合作开发的跑车平台，因此，共享的内容就包括了来自于宝马3系的底盘组件，还有来自于M3/M4系列的后轴和后五连杆独立悬架；同样采用前置后驱以及八速ZF自动变速箱；至于发动机则将由宝马方面提供，2.0T四缸涡轮增压引擎的优化版B48以及3.0T六缸涡轮增压B58，动力数据完全一致（如下图）

将来，两款车将同时在奥地利麦格纳斯太尔工厂进行共线生产，而非之前猜测的德国和日本本土生产销售。对于丰田来讲，是希望复活旗下这款人气超高的街头跑车，而且还可以在合作中得到宝马的动力和底盘技术，从而弥补Supra在操控方面的短板；而对于宝马来讲，与丰田在2013年签订的约束性协议，两家公司将在燃料电池、跑车、轻量化技术和锂离子电池等领域展开合作，而其中如燃料电池等技术是丰田所擅长的，但却又是宝马所需要的，因此，两家企业强强联手的第一对产品就应运而生。

产品定位不同，满足差异化消费需求

Supra最终将成为一款双门跑车，这归属于丰田GAZOO Racing赛车部门，基于FT-1概念车打造而来，产品定位介于丰田86和雷克萨斯LFA之间。设计细节上更倾向于雷克萨斯的风格，如LED大灯与灯组。据日本媒体报道，Supra整车尺寸或为4380×1830×1280mm，轴距或为2470mm，新车整备质量在1350-1430kg之间，搭配18英寸或19英寸轮圈，轻量化将会是它的主旋律。

宝马Z5将确定成为一款双门软顶敞篷跑车，仍然拥有双肾中网，前轮后部有通风口，可以减少前轮部分的空气压力，尾部车灯比较狭长有特色，尺寸和轴距将与Supra拉开一定的差距。

这两者为避免相互竞争，在定位上Supra或将继续成为追求性能的公路之王，成为献给许多爱好改装和街头赛车的粉丝一款终极宝物；而宝马Z5将继续追求Z系所代表的操控、豪华格调等。这两者的受众群体还是会呈现出很大的差别，即使丰田像本田NSX一样把价格拉高，这两者之间的选择仍然没有悬念。

品牌基因导致追求不同，名为合作暗留后手

作为丰田和宝马合作平台的产物，这两者在各自品牌旗下有着不同的地位，如丰田是把Supra作为旗舰性能跑车来开始定位的，而Z5则需要对历经14年上市周期的Z4做一次彻底的革新换代。在调校上两者就会有明显的差异，虽然底盘共享组件较多，但是Supra在获得宝马发动机支持后会继续在火爆加速和发力上尽情放肆，而Z5则在调教上更侧重驾驶乐趣以及操控性，作为一辆“轻奢”的跑车，应考虑到更多非性能车爱好者的实际需求。

两车最终呈现出来的产品，非常值得期待，但期望这对“孪生”兄弟，内在完全一致也是绝不可能的。在涉及到竞争最为关键的一些地方，双方肯定都会有所保留。例如混动版本则会由双方各自开发，虽然宝马在混动领域已经有所建树，但是与深耕多年的丰田相比，还是有一定的差距，这涉及到未来核心竞争力，丰田好不容易建立起的技术优势，当然不会轻易放弃。

比如丰田最新的TS050勒芒耐力赛车搭载的是2.4升V6发动机和双电机的动力组合，综合最大功率为987PS（736kW），假如可以把这套混动系统的水平放在Supra上，动力表现将会恐怖得难以想象；而宝马在碳纤维轻量化方面做得非常优秀，如i系列的碳纤维车身技术，但肯定也不会慷慨大方地全部与丰田分享，操控方面的调教帮助也未必会使尽全力。

其实，丰田和宝马此次合作之举并非偶然，丰田汉兰达搭载的2.0T发动机与宝马就有着千丝万缕的联系，共同承担研发成本，提高资源利用效率，还可以互相借鉴、引用彼此在该领域的技术，一举多得。Super和Z5两款新车都将在全球销售，为了避免冲突，相信它们之间将一定会在许多地方区分开来，以避免相互之间的恶性竞争，从而使双方利益都能最大化，也可以使具备不同需求的消费者能够很清晰地做出自己的选择，非常值得期待。