当土豪们环顾自家车库四周，发现当拥有了劳斯莱斯幻影、LaFerrari等豪车之后，心想我这车库似乎还缺一辆SUV啊！奔驰宝马其实还行，但感觉够豪华，离奢华似乎还欠那么一点。揽胜也许要好一些，但大街上跑的太多，毫无个性。像劳斯莱斯或者阿斯顿马丁等又不涉及这个领域。好在宾利添越的出现，使土豪们添一辆SUV已经不需要再纠结了。
外观上，它继承了前身EXP 9 F概念车的身段和线条，却并没有配上那副夸张的前脸，现在看去，矩阵式格栅+四圆灯已经成了宾利最好的辨识名片，即便你还不知道这个世界上多了一款叫做添越的超豪华SUV，你也能从老远的地方一眼看出来，这是一辆宾利，这就足够了。一副漂亮的全LED大灯、巧妙隐藏起来的大灯清洗器和在其他宾利上见不到的护板就像裁缝在纽扣和缝线上别具的匠心，让你在瞥见细节时发现它的独特。
添越的侧面看起来得体而匀称，溜背式的尾部线条让它看起来不像同尺寸的SUV那样庞大和笨拙，甚至还有一点coupe的味道，这让添越有的时候看起来更像是一台旅行车，而不是SUV，这种体面的勾勒和对体量的隐藏，我想也是设计的精髓所在。
添越的车尾部分更多沿袭了概念车的设计，包括车顶扰流板以及带有家族特色的宽扁双排气设计（每个排气管内含双排气口），但在一些细节方面也有所区别。全新的“B”字形全LED尾灯相比概念车更具立体感，夜间点亮后辨识度极高；概念车上从后轮拱一直贯穿整个车尾的横向线条也在添越的尾灯上形成了一个夹角。
添越的内装仍然是宾利那种一如既往的华丽，车厢内脚部以上的空间几乎都被真皮覆盖，木饰板和亮闪闪的镀铬装饰同样无处不在，菱格纹座椅和精细的绗缝都是在向你体现手工打造的精致与价值，买家可以在15种皮色和7种不同材质的饰面当中自由搭配，以进一步保证自己的添越与每年克鲁工厂下线的几千台添越都不雷同。
三辐式方向盘大小适中，出色的用料和精确的设计让其握感极佳，同时配有金属换挡拨片。多功能区包含有音响调节、蓝牙、方向盘加热、行车电脑控制等控制键。ACC自适应巡航功能则被集成于左侧后方的拨杆上。
造型源自于经典双翼式设计的仪表包含了极为丰富的功能信息。除了常规的车速、转速、油量等信息外，还包括ACC自适应巡航调节、动态驾驶模式调节、底盘高度、实时交通信息、导航等功能，而包括当前车速、限速以及导航信息等内容也会被集成在抬头显示功能当中。
添越车上最受关注的配置莫过于由百年灵定制机械Mulliner陀飞轮时钟，这块选装的Mulliner陀飞轮时钟标价约15万欧元，并不比一辆基本款Bentayga便宜多少（229,100欧元）。这款陀飞轮时钟采用最为复杂的腕表机械装置，可借由车辆强劲的行驶动力定期自动上弦。时钟采用纯金打造，有玫瑰金与白金两种款式，表盘镶嵌有八颗钻石的刻度，表盘可选择珍珠母或乌木黑两种颜色。
添越配备的真皮座椅均采用了对比色绗缝的缝制手法，同时在座椅“肩部”和支撑垫上饰有加厚菱形图案。除了在材质和做工方面力求完美外，添越的座椅配置也是丰富到令人叹为观止的程度，包括：可调靠垫、背部支撑、六种功能按摩系统、座椅加热和座椅通风功能在内共计有22项调节项目。可以说，无论是何种身材的驾乘者都可以在添越中找到舒适的坐姿。
实用是SUV的基本使命，添越当然不能忽略这一点，在添越上，宾利设计了尽可能多的储物空间来满足放置物品的需求，前后门板、手套箱都能容纳1.5升的水瓶，中控面板下方的储物槽刚好能塞下一个iPad mini，一个手掌深的中央扶手箱也能放下不少物品。后排的扶手箱比前排多了一个储物盒，而且中央可与行李厢连通。就连车顶那个漂亮的双色行李架也能结结实实的承载100公斤重的行李。
添越搭载的是一台全新6.0升W12双涡轮增压发动机。最大马力447kW（608Ps）/5250-6000rpm，峰值扭矩900Nm/1250-4500rpm。宾利官方公布添越的0-100km/h加速时间仅为4.1秒，最高时速可达301km/h。与这台W12发动机搭配的是来自Zf的八速自动变速箱。
添越配备的“动态驾驶模式”，可以通过旋钮选择不同驾驶模式来控制包括底盘高度、减振阻尼、电子稳定程序系统、牵引力控制系统以及发动机和传动系统的设定。动态驾驶模式系统包括四种公路驾驶模式：运动、舒适、宾利（根据宾利底盘工程师的建议而精心调校，是一种介于运动和舒适之间的模式）以及自定义模式（驾驶员可自行选择各系统的设置）。
中国应该能会成为添越的主要市场之一，对于潜在客户，宾利的品牌影响力自然不必多说，而硬件设施也同样优秀。它有着考究奢华的内饰、强有力的动力性能和能够应付多数路面的全地形系统。除此以外，车主还可以根据自己的喜好进行个人定制，而如果车主足够多金，野餐套装已经不能满足，那块百年灵的陀飞轮时钟绝对能够彰显身份。400万元人民币以上的SUV市场是一个空缺，而添越的出现，应该会引起金字塔顶尖人群的注意，成为它们车库中的最后一块拼图。
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