这款丰田SUV在最火的时候卖到最贵的价

本田缤智/X-RV这两兄弟在中国作威作福的日子还剩多少？

本田缤智/XR-V这两兄弟在中国作威作福的日子还剩多少？恐怕在丰田C-HR这款在海内外都备受关注的小型SUV都不敢断言。虽然中国市场要到2018年才能迎来她，但C-HR在国内的讨论热度一点也不比其他小型SUV低。

作为TNGA平台的第二款车，C-HR在各方面条件上都展现出自身的卖点，例如设计新颖的内饰以及四轮独立悬架。C-HR有两种动力组合，一种是1.2T配CVT，还有一种是1.8混动机。前者有四驱版本可选，后者只有前驱。以后应该会追加和日规普锐斯相同的电动四驱。

日本市场消费者则相对较早地接触到C-HR了，2016年12月14日，丰田正式在日本上市了C-HR车型，分两种动力。

一种是1.2T配CVT，标配四驱，价格251万日元。

一种是1.8L混动机，标配前驱，起步264万日元。

两种动力各有两种配置，一共四种配置。

以个性派Crossover为特点的她在售价上与日本规格第四代普锐斯看齐，但是再怎么说，价格相对缤智来说也太贵了。

要知道缤智1.5起步价才192万日元，1.5混动起步价227万日元。251万~300万日元的售价都可以买到一辆挺像样的CX-5或是奇骏了。

值得一提的是前驱版本车高为1550mm，可使用立体停车场。四驱车1565mm，不可使用。这也能看出丰田对于用户层面的考量：城市用户会选择FF，有更好的燃油经济性。但北海道等豪雪地区的用户不需要立体停车场，更注重雪地行驶时的控制性能。

丰田这样的定价策略意图是非常明显的————就是力推混动版本，1.2T车型打打酱油，卖点给北海道人民之类的。但是1.8没有4WD版本，1.2T没有FF版本这种组合还是很耐人寻味的。

这对于中国消费者应该算是好事，之后中国规格C-HR的起步价是看齐缤智和XR-V双子的，那中规C-HR相比日规C-HR可谓是超值了，在日本，251万日元除了买C-HR 1.2T低配之外，还可以买天籁2.5L中配、马自达CX-5 2.0L中配…………在中国你敢想？

那这款价格非常奇葩的小型SUV在日本卖得怎么样？

上个月28号，丰田公布了自2016年12月14日至2017年1月19日以来的销售情况，这一个月里，丰田汽车共收到了48000张订单！

根据动力系统来分，这48000张订单里面有37000张是来自1.8混动机的，其余11000张订单是来自1.2T的。

这不由得让人想起丰田Sienta当初的热卖，2015年初这款小型7座MPV上市的时候，也是收到了差不多五万张订单，之后几个月一直都盘踞在日本汽车销量前三。

缤智在中国的好日子还剩多少坂道桑不清楚，但C-HR在日本这个销量表明，至少在日本缤智的好日子不多了。缤智在2016年卖出了73889辆，而C-HR一个月就48000辆，如果产能跟上来的话，缤智让出日本SUV销量第一是分分钟的事。何况这还没算上如果C-HR以后推出1.2T前驱低配以及1.8混动四驱等配置的可能性。

越来越看不懂日本人了。