“下盘功夫”要稳 这款国产SUV的底盘有看头

　　年末车市总让人有些乱糟糟的感觉，抛开这种感觉，此时的准车主们不外乎两个选择：赶紧入手或者再等一等。

　　毕竟么，年后车市还会有很多的选择，尤其在众多新车被推向上市日程的时候。我们可以这样想想，此刻入手是不是有必要这么着急，又或者为了买车，在购车选择上有些超前了呢?

　　想到这，很多人会冷静下来，先在网络上泡几个月，多搜集信息，多比较，多询价等等。

　　不过有时候总有例外，比如荣威RX5这样的时代神车。基本上就是一款下手需要等，手慢了就要等很久的车型。对于这样有爆款潜质的车型，消费者有必要提前做点儿功课的。

　　所幸的是，继荣威RX5之后，上汽另一款具爆款气质的SUV——名爵ZS已经在官网上打出了敬请期待的标签。

　　这意味着，名爵ZS上市已近在咫尺。

　　之前，myauto也为您分析了这款车型在外观、内饰和油耗方面的情况。咱今天聊聊，作为汽车三大件儿的底盘，名爵ZS有啥干货?

　　一水儿的“敬业福” 专业气质值得期待

　　从结构上看，名爵ZS的悬架结构采用前麦弗逊独立式和后H型扭转梁式。其中，前悬架采用了偏心弹簧、高强度高效率前稳定杆等设计，能有效防止车辆侧倾，再加上高刚度副车架，能保证车辆出色的稳定性和操控性。后悬架则使用了高性能加强版扭梁，配合双刚度空心衬套的设计，让操控性能再次加分;后减震器采用垂直布置模式，充分优化了车辆后排乘坐空间。

　　来自官方的说法是，名爵ZS的前悬架拥有比同级车型更大的悬架行程，能够充分吸收路面带来的大冲击，从而减小传递到车身的冲击，提升乘坐舒适性。

　　说到专业，一水儿的国际供应商团队和保时捷底盘专家团队的调教是这款车最值得期待的地方。

　　比如说上海汇众，它为名爵ZS提供了包括U型截面扭转梁、6点连接高刚度副车架、前悬的下摆臂等等。你得知道，这个听起来名字比较一般的供应商，不仅是上海大众、上海通用各款轿车底盘系统的骨干配套供应商，同时也因为在OEM方面的成就被美国通用汽车公司正式确认成为其首个全球平台项目——EPSILON副车架、后桥结构件等零部件供应商。

　　我们再来看中国弹簧的弹簧和稳定杆、德国Bosch的转向机、富士和的转向节、瑞典SKF的芯轴轴承等等，正因为它们，造就了名爵ZS值得期待的专业品质。

　　立志消灭“女司机” 配置走心是亮点

　　在中国，很多购车者实际上也是初次购车者。新手开车难免毛糙，这就形成了所谓的“女司机”现象。

　　为应对这个老大难的问题，名爵ZS为产品带来了可调节的EPS电子助力转向，用户可根据自己的体力情况来选择更加轻盈的“女神版”模式、更突出驾驶激情的“男神版”模式和普通模式。这样一来，即便是新手，也能在很短时间内获得很棒的驾驶体验。

　　再加上比如电子驻车制动以及AUTO HOLD等等，不仅配置更加人性化，更有助于降低新司机的犯错几率。

　　文末：

　　由零部件到整车底盘的正向开发，名爵ZS对于供应商的选择，以及体现在配置和细节上的创新与改进，这款定位“年轻人标配的首台互联网SUV”会给我们带来年后车市的全新期待。