击败M3/C63 详解Giulia Quadrifogli

迷人的外表、咆哮的声浪、犀利的操控，是意大利性能车最能给人们留下印象的3个特性，这辆阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio三个都有。源于法拉利的2.9L双涡轮V6发动机、纯后轮驱动，还有美得冒泡的外形，都让这辆车在刚问世之初就有着浓浓的意大利味儿。（谢绝任何形式的转载、抄袭，如有交流请联系新浪微博：CarHub孙楠）

惊艳的外表

艺术品般的外观，不光迷倒了The Grand Tour三贱客中感性的Jeremy Clarkson，也让我这个平日理性的技术研究控也看得心潮澎湃。不多说了，一起欣赏吧：

有意思的名字

Giulia Quadrifoglio这名字是什么意思？

Giulia是女孩儿的名字，茱莉娅。

Quadrifoglio四叶草，Giulia的高性能版本，类似于3系和M3，C级和C63 AMG的关系。

压倒M3、C63的性能

看到她漂亮的外形，还有“茱莉娅 四叶草”这么萌的名字，许多人可能会对它产生一种华而不实的印象，自然会多出一些疑虑：它会不会是个中看不中用的“花瓶”？和M3、C63这俩老炮儿拼性能，她能行吗？

来看一下纽博格林赛道圈速榜Top100，大家关注一下第30~40名，大多都是保时捷911、SLS AMG GT、帕加尼Zonda F等等这些跑车，而第36名Giulia Quadrifoglio的出现，显得很突兀、很不合群。

没错，凭借着最高输出505hp(英制马力)的强悍动力，Giulia Quadrifoglio的纽北成绩7分32秒，比宝马M3快了18秒，刷新了四门轿车的纽北圈速记录！至于她性能行不行，还用解释不？

额，关于英制马力，这里还是要解释一下的。上次改装陆巡的文章《最速SUV？丰田造了一台2000马力的陆巡》中有朋友提出英制马力hp和米制马力ps有什么差异的疑问。这里就简单讲一下，英美国家和大陆国家之间的区别，重量、长度单位的起源不同导致后来功率单位定义上的不同，咱们国内习惯的是米制马力ps，区别于英美国家。对功率单位发明这段历史感兴趣的朋友可以网上研究。

从结果上看，把两者分别换算成kW单位，1hp=0.746kW，1ps=0.735kW，1hp=1.015ps。也就是说相同的数据，100hp比100ps实际功率要高1.5%，Giulia Quadrifoglio的505hp换成米制马力就是512ps，比C63 S还要高2马力。

发动机和加速

Giulia Qaudrifoglio上的这台2.9L双涡轮V6据说开发原型源自法拉利，凭借其最大505hp的强悍功率在Motor Trend实测的0~96km/h中，成绩是3.9秒，不仅赛道圈速比M3、C63更快，直线加速表现同样超越了这两位老炮儿。即便奔驰、宝马两家拿出了最强悍的版本，但是C63 S的4.0秒，M3竞速限量版的4.3秒，还是在新晋黑马Giulia Qaudrifoglio面前抬不起头来。

赢得干脆利落的秘诀

除了强悍的发动机外，还有三个绝招：自适应悬挂系统、碳纤维车身、一个Race模式。

再多提一下她的Race模式，在该模式下车身稳定系统能做到完全关闭，这时候Giulia Quadrifoglio非常容易的在弯道中做出漂亮的甩尾漂移动作，给高阶驾驶者以极大的自由度去在赛道放肆飞驰。

驾驶感受

一些参数

尺寸：长宽高 4638 x 1872 x 1425 mm

重量：1700kg（8AT版），前后重量比 53:47

动力驱动布置：前置发动机、后轮驱动

发动机：双涡轮90度夹角 V-6 全铝发动机

配气形式：DOHC, 每缸四气门

排量：2,891 cc

压缩比：9.3:1

动力输出：505 hp @ 6,500 rpm

扭矩：601Nm @ 2,500 rpm

红线转速：6,500 rpm

变速箱：8AT / 6MT

方向盘：从左到右打死，2.3圈

刹车：前15.4英寸、后14.2英寸的通风打孔碳陶刹车盘，

轮圈：前后19寸锻造铝合金

轮胎：前245/35R19 93Y; 后285/30R19 98Y 倍耐力 P Zero Corsa AR Asimmetrico

价格：美国售价73595美元起，约合人民币50.6万