英国运动展正如火如荼的展出着大量有意思的运动车，而从这次的展会，也可以看出英国汽车业究竟是衰落还是以另一种方式辉煌。
谈到英国汽车业的辉煌，可能黄历得往几十年前翻了，那时候的英国品牌，无论是大众化的还是超高级的，都算是世界的标杆水准。但是几十年以后，法国和德国的汽车业规模技术上都有超越英国之势，如果说英国还剩下什么的化，就剩下超高级这一个词了，但是英国汽车业的优势也就着落在这个超高级上。
最近几天是英国运动展的开展日期，有很多运动化的车型会在展会上展出，而运动正是超高级的重要一环。
刚刚结束的达喀尔拉力赛想必大家都看的意犹未尽，虽然今年仍旧是彼得汉塞尔夺冠，但是他面临的竞争可不小，这些竞争来自于他的队友，也来自于不同车队的对手。但是不管是大车队，还是独立车队，它们的赛车改装有很大一部分是在英国完成的，至于原因嘛，当然是因为英国赛车业发达，拥有良好的设备以及大量高素质的技师咯。
在这次的英国运动展上，有大量的赛车及相关车型展示，比如Cayman GT4 Clubsport 赛车、Porsche Cup 991新款赛车以及Porsche GT3R赛车，这些都是保时捷运动部门的作品，不过德国的保时捷这是找上门来搞事情的？
当然，还有福特的嘉年华WRC赛车，它被各种复杂的运动套件包围了全身，还有严格遵守赛制的防滚架，不过最让人激动的则是最大输出380马力，峰值扭矩450牛·米的1.6T赛车发动机。要说福特的运动化车型，和英国的渊源还真不少，比如很多像嘉年华这个级别的车型就会采用考斯沃斯发动机，而考斯沃斯是哪儿的呢？英国的。
看过老版Top Gear的朋友可能都有印象，节目中经常会出现一些看起来像是赛车，其实是公路跑车的车型，而这一次运动展我们也发现了一款类似的车，它就是来自英国的一款Radical赛车，这款车拥有鸥翼车门，超低的重心，赛车化的内饰和一台考斯沃斯3.5T V6动力单元。是不是对Radical这个品牌有点印象，这也很正常，因为纽北的圈速记录保持者就是Radical SR8LM，成绩是6分48秒，忘了说了，它创造记录的时间是2009年。
除了赛车业特别发达以外，英国还特别注重传统，所以这次运动展上我们就看见了这两款车型。一款是Urban Truck改装的路虎卫士，一款是宾利欧陆的GT3赛车。
相比路虎旗下的其他车型，路虎卫士是很能够代表英国的国民性的，那就是不管任何阶层，做的是什么事，骨子里都要保持优雅。这款Urban Truck改的卫士走的是越野风格，没有特别改动车身的细节，但是拥有货斗，有与外置防滚架连在一起的行李架，有大功率的绞盘，还有越野轮胎。从视觉效果上来看，它就非常可靠，而实际使用起来的话，也应该不负卫士之名。
一辆超豪华品牌下属的运动车，以及它衍生出来的赛车，这种事情只存在于宾利。宾利欧陆在运动车中是一个奇葩般的存在，它的豪华程度不会丢掉宾利的身份，运动性能又足可以秒掉大部分跑车，GT3赛车则更是如此。要了解它的实力，不需要多，只要给出它最大输出600马力的数据，也就足够了。
车控总结：要说英国的汽车业不如以前，这是对的，因为大规模生产的品牌也就剩个沃克斯豪尔，还很多车都是贴牌。但是在高端，在顶层，在灵魂方面，英国汽车业并没有衰落。提到超豪华车，宾利和劳斯莱斯仍旧是最强，提到跑车，迈凯伦表示我720马力的V8发动机马上要出山了。就更不用提世界赛车行业对于英国的推崇，以及遍布世界各个车队的赛车技师了。所以说，积累还是很重要，文化也很重要，没有这两样，英国汽车业可能就真的衰落了。
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