之前在车界里流传着这样一句话“得B级者得天下”，但是如今各个厂家都在争先恐后的推出自家的SUV，虽然SUV市场已在潜移默化中蚕食轿车市场，但凭借优秀的性能，一汽-大众迈腾在消费者心里中仍是有口皆碑，即便是在换代前的2015年，迈腾仍以20.72万台的年销量在同级市场表现卓越。
如今，全新一代迈腾已经上市，又会给我们带来哪些惊喜呢？
外观：造型更运动，可驾驭任何风格
全新一代迈腾此次的变化相当大，采用了更加年轻化的设计风格，无论是进气格栅还是车灯线条，都采用了扁平化设计，从感观上加宽了车身，配合更低的车身，年轻时尚的同时也兼顾沉稳，进一步拓宽了消费受众，也一举拿下了“红点”“IF”欧洲年度车型等多项国际设计大奖。
但全新一代迈腾并不满足于简单的时尚动感，全系标配了ESP车身稳定系统，多达19项功能以提升行驶稳定性。智能LED大灯可根据对向来车自动关闭部分光源，车道保持辅助系统可在车辆偏移行驶轨迹时干预调整，能提高不少安全性。
车尾部分，依然能看到老款迈腾的影子，136颗LED灯源构成的璀璨尾灯层次感分明，并与前大灯遥相呼应，在夜晚点亮时，车身运动感与科技感顿时体现得淋漓尽致。
内饰：豪华感倍增，凸显尊贵气质
相较于外观方面颇有节制的变化，全新一代迈腾的内饰铺陈却在秉承家族风格的基础上，施以大刀阔斧的改变，给人留下更加尊贵精致的整体感受。德国人一向严谨，在用料上迈腾当然也不含糊，中控台使用了真正的桃木饰板，空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使得整个车厢看上去更加的明亮与宽敞。
中控台采用了一个8英寸液晶触摸屏，集成最新一代MIB多功能系统，支持Apple carplay和Mirror Link功能。值得一提的是，顶配车型上装配有12.3英寸数字化液晶仪表盘，整合了时速、转速、导航以及娱乐在内的各种信息功能，显示效果非常出色。此外多重材质的运用与变化，辅以湖蓝、湖泊与白色变换的车内氛围灯系统，都为车内带来了前所未有的豪华感。
作为一辆B级车，它的座椅舒适度也做到了相对的极致。高配车型座椅采用了熟悉的横纹Nappa真皮，同时具备按摩、通风、加热以及记忆功能。
空间：轴距更长，任何坐势轻松应对
全新一代迈腾的车身尺寸有了明显的提升，长宽高分别为4866*1832*1464mm，轴距为2871mm，较老款车型提升了59mm。近5米的车身长度为后排乘客带来了更为舒适的空间感受，不管是跷二郎腿还是“葛优躺”，全新迈腾都可以轻松应对。
配置：人性化配置，B级车的标杆
事实上，除了外观与内饰的升级，全新一代迈腾在配置上也有与豪华品牌较量的实力。全新迈腾高配车型配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、全LED前大灯、AFS弯道辅助照明系统、第三代ACC自适应巡航系统、360度全景式摄像头、第三代PLA泊车辅助系统、12扬声器、DCC动态底盘控制系统、HUD抬头显示系统、电动后备箱等多种科技配置。
全新一代迈腾还根据不同车型提供10种选装包，其中包括全景天窗包、18英寸车轮包、全景可视泊车包、后排座椅加热功能包、手动侧窗遮阳帘、FPK数字液晶仪表包、丹拿音响包、MIBHigh导航包。
动力：车身“减重”，加速更快油耗更低
得益于MQB平台优势，全新一代迈腾减重85KG，这样的“减重”使得车辆加速更快、油耗更低。根据官方数据显示，1.4TSI车型的0-100km的加速时间大幅度提升至8.6秒，1.8TSI和2.0TSI车型的0-100km的加速时间分别提升到了8.3秒和7.1秒。
价钱：门槛降低，配置增多
全新一代迈腾18.99万元-31.69万元的价格，相比老款19.98万元的起售价门槛降低了将近一万元。
相比老款1.8TSI车型，全新迈腾1.8TSI车型售价基本保持在同一水平，唯一的区别就是新款轴距的加长以及配置的提升，这样一来进一步提升了全新迈腾的自身竞争力。
全新一代迈腾依然保持了大众B级车的水准，宽敞舒适的空间及多项科技配置的增加，也足以表明一汽-大众坚持“年轻、运动”的决心，并给予了足够的诚意。
2016年是一汽-大众的“发轫之年”，全新一代迈腾的到来，将继续为一汽-大众提供新鲜的血液，也将为2017年一汽-大众新的战略发展开一个好头。
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