本帖文字较多，文意不达之处，敬请见谅
开上普桑来到论坛也有一年多了，四处发帖，求助过许多人，也帮过许多人，但就是没正经的把自己的车拿出来给大家看看，倒不是说舍不得，只是工作繁忙，一直找不到合适的时间，今天刚好给车子洗了洗，顺便打了个蜡，看时间还有一些，就拍了些照，索性也就把这进坛帖子写了吧。
看了很多人的帖子，买普桑的人，大多都是冲着一个情怀去的，或许我算是一个另类吧，虽然对这车也有一些情怀，不过更多的却是重重筛选之后得到的答案。在买车之前，我有很认真的考虑过自己的需求，大体上可以分为客观和主观两个方面。
客观方面：
1、我手里只有4万块钱，全部家当；
2、刚参加工作，手头不宽裕，这车维修保养起来应该足够便宜；
3、由于工作原因，车子经常需要走一些很差的路况，甚至没路的地方，所以底盘不能太低。
主观方面：
1、个人喜欢高速行驶，对高速稳定性有较高要求，所以SUV和两厢车直接PASS；
2、需要一辆足够大的车，越大越好；
3、需要这车低转高扭，经济性和动力性兼顾得会好一些；
4、需要车子足够简洁纯粹，毕竟越复杂的东西越容易坏，车子啥都不怕，就怕坏半道上。
以上条件一列，说实在的，已经没有什么选择的余地了，没想太多，随便逛了几个二手车市场，就它了。
刚回来的时候，它是那么的朴素，由于回来路上下了点小雨，到家了它还有那么一点脏，不过这些都不是问题，收拾收拾就好了。
这样就好多了吧？
其实买这车时我还是犹豫了一下，毕竟普桑我还是懂一点的，看着车上的防擦条款式，副驾驶遮阳板上有小镜子，每个座位上方都有抓手，很难让我相信这是一辆08年的景畅，毕竟末代普桑的简配情况坛子里的大家都非常清楚，但看看CD的款式，大绿本上的信息，这些又都没问题。不过现在看来这些都是我多虑了，应该是以前的车主自己改了的，而刚好我也非常喜欢，毕竟这样子才是最经典的普桑不是么？
今天刚洗的车，干干净净，正好可以上图了。
正面上海字样，有没有觉得很眼熟？没错，就是老款普桑后面的字标，被我弄到前面来了，全球仅此一辆，如有雷同，定是盗版。
上面那张太晃眼了，下面来张素一点的。车子已经贴上了亮条，但绝对不是哪里有缝隙帖哪里，双辐条正面进气栅格亮条，当时弄了我一天时间，真的很累，但也真好看。
正面三连照，所有亮条都保持横向布置，与车身刚直的线条保持一致性，让它变的更“方”了，不过我就喜欢这样的感觉。或许对这车的情怀就是我喜欢方方正正的车子吧，上世纪80年代的主流风格，没有太多的修饰，也不考虑什么空气动力之类的，有的只是绝不收敛的棱角，给人一种一言不合就开打的感觉，很有力量感。对了，有人发现我加装的LED日行灯了吗？我打赌没人能看到。
至于大灯方面，确实有考虑过改装氙气灯，但在参考了很多朋友的改装案例后还是放弃了，因为一担加装了透镜或者改了车灯玻璃罩，这车的整体氛围就被破坏了，毕竟这辆车是上世纪80年代的风格，那些新奇的东西还是不要太过分了的好。
腰线。好吧其实这腰线早已经不直了，车身上挂满了各种凹痕好划痕，8年的时光给了它沧桑的外衣，却不能带走所有车主对它的爱，它还在路上，一直在路上。
腰线上是啥？就这个咯，要说是充值信仰就说吧，我只能说我不是神车党，或许这是上海大众对自己30年丰功伟绩的自我标榜，顺便出几辆限定版的车让消费者充值一下信仰，但对我来说，这个标志更应该帖在这辆车上，因为这是我对这车30年从一而终的肯定。
来张侧身图，没啥说的，依然是那么板正。
车子的前后轮，前轮是邓禄普的，相当给力，老实说，这轮胎救过我的命，要不是当时在后轮失控甩尾的情况下它依然牢牢抓在地上，我恐怕是飞到山崖下面去了。至于后轮的佳通，我只能说凑合用吧，毕竟现在没钱换新的，有机会一定换掉，除了牌子是进口的，其他什么都和国产货差不多，现在跑高速车尾极不安定，它就有一份功劳。
性感的大屁屁，还是那么方。后车标都被换掉了，毕竟新款的字样实在是过于正统，没有任何的艺术感，只有老款的才能展现当年那完美的艺术气息。
请无视这杂乱的机舱吧，清水冲洗本身对车子就不太好，这样的老车就更不放心了，碍于手头没有合适的清洗工具，先就这样吧。话说这车的抖动还真严重，水壶都被抖下来过，实在没法了只能想办法自己固定一下。
全车原装玻璃，都是08年的，一块都没换过。
又快年检了，一年一检真麻烦，虽说这车没有任何问题，但还是喜欢去找个黄牛来的方便，毕竟跑手续还是太麻烦了，啥时候才能取消这该死的年检制度？
ETC，记录仪，电子狗，出门必备。目前为止我还没有收到过超速的罚单，虽然我经常在高速上160km/h跑的很欢就是了。
既然说到了跑高速，顺便说说这车的高速稳定性吧，很多人都说这车跑到100就很飘了，其实不是，飘的感觉是由于普桑的悬挂太软太老所致，并不影响它的抓地性，在四轮定位和动平衡正确的情况下，普桑可以很安全的跑120km/h没问题，如果轮子足够给力，在不遭遇急弯和大横风的情况下，普桑跑到160km/h是没问题的，虽然那时已经相当不稳定了。其实普桑最怕的是遭遇瞬间大横风，因此出隧道和上桥梁时普桑一定要减速，毕竟普桑的窄轮胎抓地性真不好。不过话又说回来，普桑的高速稳定性倒真不算好，毕竟现在的车基本都是150km/h以内随便跑了....
亮条，继续加亮条，我现在都无法想象当时是有怎样的毅力，一条一条剪出这种等长度的小亮条又贴上去的。
非常实用的小镜子，你们的都被简配掉啦。
原装CD和空调，看看他们沧桑的样子，古老却不失经典。
其实CD机在刚买来时坏掉了，当时考虑过换机头，但后来被我自己拆开修好了，索性刻了个碟子放里边一直用着，毕竟普桑这车隔音就这样，纵使对音乐有再大的追求，也不是在这车里面听的。而且这CD的款式感觉和这车特别配，10年换了新款式后反倒感觉没那么般配了。
点烟器扩充，当时淘这家伙时很是动了些脑经，因为希望刚好贴合这个高度，又不影响下面置物柜的使用，现在看来，绝配，只是这点烟器不断电的设定，让人用起来总是不太省心。
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