丰田最畅销小车 撕开面具竟是辆马自达

在小型车市场里，丰田的威驰和致炫以其省油、易于驾驶的特点获得了不少消费者的青睐。而且两车一直是神州租车、一嗨租车100元日租级别最受欢的车型，一定程度上证明了它们质量的稳定。

丰田和马自达合作的事路人皆知，所以当Yaris iA的样子呈现在眼前时拆车君并没有觉得惊讶，尽管这就明显就是一辆换标的马自达2。关键是丰田这回懒得可以，连车辆的生产也在马自达的工厂完成，让马自达沦为丰田的OEM工厂，丰田这是要上天啊。

许多朋友搞不明白这是个什么情况，不要紧，让拆车君给大家分析一下。其实从利益最大化来说，丰田和马自达弄的这一手完全没毛病。在北美市场，马自达2缺席多年，丰田和斯巴鲁才是最大的赢家。这么一来丰田直接将十分优秀的马自达2拿来换标销售，顶着丰田的LOGO老美自然乐意买单，丰田省下一大笔研发费用，马自达也可以赚一笔代工费，是双赢的局面。只是利润大头都让丰田赚走了，渠道为王的真理放之四海而皆准。

当然丰田还是轻轻地把新车地前脸改为自己家族特色地设计，仅此而已，其余部位的几乎没变。马自达2的“魂动”设计确实比丰田白开水般的造型设计来得动感，也许路上没有马自达2在跑的北美客户觉得这没有啥问题，但国内的用户看到一辆挂着丰田LOGO的“马自达2”在路上经过会不会觉得有点怪怪的。

内饰方面，威驰和致炫的设计算是中规中矩，中控台“印刷”出来的缝线让人印象深刻，整体造型很“丰田”，但对于一款A0级小车来说有点老气。来到新一代车型上，马自达的设计的内饰看着比丰田要年轻动感许多，而且在用料上也比前作要高档。配置上也是空前豪华，定速巡航、蓝牙、无匙进入、7寸中控屏幕、倒车影像一应俱全。让人惊讶的是在这个价位的车型上居然配备了碰撞预警这么先进的配置，而且是全系标配，只能说北美市场的竞争实在是太良性了。

在核心的动力方面，丰田这回没有偷懒，新车使用自家的1.5L自然吸气发动机，其马力为132Ps，最大扭矩140Nm，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。该车的百公里综合油耗为6.4L。Yaris iA的马力输出比同级标杆飞度还强，而且还有马自达对运动感的把握，我敢断定Yaris iA一定比现款车型要有驾驶乐趣得多。

至于新车为什么至今尚未有引进计划，我想就是因为它那混乱的血统。假如Yaris iA国产，那到底是一汽丰田和广汽丰田各自从马自达引入一条生产线呢，还是借一汽马自达或长安马自达的工厂来生产？对于这几家合资企业来说，技术保密和利润分配就是个问题。