顶尖“智”造 探访全新别克GL8的诞生地

作为中国MPV市场的领军车型，别克GL8（参配、图片、询价） 于上月迎来了全新换代车型。新车售价：28.99万元—39.99万元，共推出5款车型，全系搭载2.0T涡轮增压发动机。这样一款合资MPV霸主地位车型究竟是如何生产的呢？近日，我们有幸来到上汽通用凯迪拉克金桥工厂，实地探访了全新别克GL8的生产线。

上汽通用汽车凯迪拉克工厂是一座集柔性、智能、科技于一体的世界级绿色豪华车制造工厂。工厂一期占地面积47.7万平方米，总规划产能16万台/年，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。工厂拥有国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，机器人391台，实现车身连接技术100%自动化。

作为别克品牌向上开拓高端市场的战略车型，全新别克GL8与GL8Avenir正是在这座豪华车工厂投产，汇集了诸多高新专利车身连接技术以及全球领先的涂装与装配工艺，为消费者提供代表当今汽车制造全球顶级水平的豪华品质。值得一提的是未来很可能将有更多别克车型会通过这座工厂进行生产。本次我们实地探访的路线是总装车间→车身车间→涂装车间。

探访一：总装车间高度机械化

总装车间内，全新别克GL8在拥有丰富经验的精英装配团队手中，经过内饰预装线、内饰线、底盘线、终装线、门分装线、发动机分装线、最终检测线的层层工作，最终以扎实可靠的豪华品质呈现于消费者眼前。同时，我们可以看到全新别克GL8与凯迪拉克车型共用同一条流水线。通过使用凯迪拉克这样一个豪华品牌车型的生产线，能够让全新别克GL8在乘坐体验、内部空间、安全性、NVH以及视野等方面有了质的飞跃。

作为整车总装的核心工艺之一，车身与底盘的拼合至关重要。全新别克GL8的拼合采用了Pin Through Net技术，在前副车架、后桥分别布置有一个四向定位销和一个两向定位销，使得拼装精度控制在+/-0.1mm，提升达到100%。在拼合前，托台上的底盘和吊架双线同步传输，互不干涉；在拼合过程中，对于散热器、排气管、悬架等都有非常稳定的支撑，以控制零件在拼合过程中的摆动，同时前后托台上稳定的机构保证拼合全过程中排气管在柔性节处的变形不超过±5°

在总装生产线上，电动工具的使用率超过80%，通过与扭矩控制系统（QCOS）相连，电动工具自带触发暗灯系统停线防错、自动检测、数据上传和复位管理等功能，在紧固过程中不仅保证稳定、统一的装配质量，并且缺陷不会流出工位。以全新一代GL8轮胎拧紧枪为例，其采用全新的六轴联动设备，紧固速度比以往工具提高50%，持久性大于300万次，是目前世界最为领先的制造设备之一。此外，得益于工业以太网实时高效传输的应用，在产品的全生命周期内实现了数据可追溯。

全新别克GL8首次采用新型耐冲击聚碳酸酯材料的后侧三角窗。聚碳酸酯是一种在航空航天、光学仪器、医疗器械等领域广泛应用的轻量化高强度材料，具有优良的抗冲击性。

在如此高度自动化的总装车间内，工人似乎显得有点多余？其实不然，特别是在车辆组装完毕通过滑道送往出口的时候，工人将会对车辆做最后的几项检查，这也为全新别克GL8的品质提供了有利的保障。

探访二：车身车间大量采用领先技术

全新别克GL8车身采用了大量行业领先的车身连接技术，包括了激光钎焊、铝激光钎焊、自冲铆接以及侧框涂胶。同时，全新别克GL8车身构架高强度钢比例为73%，其中超高强度钢占比达到26%，车身扭转刚度较上一代提升45%，实现整车安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的全面提升。

铝激光钎焊应用于全新别克GL8全铝尾门的拼合，通过高温激光融化铝制母材及填充料，将铝制后盖的上下板进行连接，具有焊接效率高、速度快、连接强度大、外观美观等特点，其焊接效率为普通焊接的300%，强度为普通焊接的120%。由于高温激光焊接的安全要求，所有的激光焊接区域都有全封闭的激光房体进行安全防护。这项技术也是通用一大“法宝”。

在全新别克GL8的铝制发动机舱盖上，自冲铆接工艺通过高强度铆钉将锁扣区域的钢制加强件安装在铝材前盖上，使得两种材料得以坚固连接，满足更好的结构强度要求。

涂胶全部为机器人自动涂胶辅以在线视觉检测系统，确保优良的高强度胶水覆盖效果，配合车身车间100%的连接自动化，有效提升白车身连接质量，带来更好的结构强度，抗拉扯性和抗疲劳性表现，领先同级。

探访三：涂装车间为全新别克GL8提供了通用最高等级的外观质感

一辆车对于消费者来说，最直观的莫过于外观。全新别克GL8的车身油漆光泽度、外观桔皮、鲜映性均采用了目前全球通用最高等级，油漆的喷涂水准是其豪华品质的重要体验之一。同时也能够为消费者带来更好的视觉享受。

为了打造优异的漆面表现，车身必须先经过“锆化薄膜前处理”。替代传统磷化工艺，锆化薄膜前处理不仅杜绝了前处理工艺中固体废弃物，而且节约了大量的热能，以更紧凑的工艺布局实现更加细致的车身表面处理，基本实现无渣、低能耗，更加洁净环保。

新工厂油漆车间喷涂已经实现100%全自动化率，这意味全新别克GL8的油漆工作不再需要人进入喷房，转而由机器人完成开盖、开门等工作，配合喷涂机器人完成喷漆，不仅让喷涂质量更加稳定，同时提升了效率并且更加安全环保人性化。

通用独有的LASD液态隔音垫喷涂技术，以液态喷涂于车身之上，用以替代传统隔音减振材料。LASD的成分是聚丙烯酸为主的树脂，配以填料、助剂，具有环保、重量轻、隔音防振效果好等特点，在提升NVH性能的同时大幅改善新车内饰异味大、甲醛含量高等问题。

当所有涂装完成之后，人工检测是必不可少的一环。工程师将会对厚度、橘皮参数检测。整个检测环节需要在无死角灯光房内完成。

总结：

高度自动机械化的上汽通用汽车凯迪拉克工厂确实给了我们很大的震撼。作为国内合资MPV霸主，此次别克GL8的换代可谓是诚意十足。先进的生产工艺带来了超越同级别的整车品质。相信全新别克GL8依旧将是合资MPV的头把交椅，并且难以撼动。