来自荷兰的超跑 17款D8 GTO-RS特别版

　跑车的市场上荷兰并不突出，但是这个国家跑车的土壤也不是完全贫瘠，这部分要归功于Donkervoort，这是一家基于Lelystand的真正的超轻型跑车制造商。 Donkervoort不是大型汽车制造商，它的车型阵容只包括D8 GTO。为了弥补品种缺乏，推出D8 GTO-RS，一个加大版本的开放式跑车，拥有包装改进的性能。

　　D8 GTO-RS仅限于40辆，但由于汽车的巨大吸引力，Donkervoort决定扩大一系列特别版本，即D8 GTO-RS裸碳版和D8 GTO -RS赛车版。这两款车型的数量都非常有限，因为裸碳版将仅限于15辆，而赛车版将只有10辆。

　　裸露版和赛车版都是D8 GTO-RS车型的核心。它们配备了一个调谐版本的奥迪2.5升五缸发动机。荷兰汽车制造商没有说明这些SE D8 GTO-RS型号有多少动力，但五缸是能够产生400马力和354磅英尺扭矩的。

　　D8 GTO-RS的总体特点来自Caterham Seven，当前最具代表性的开放性能车之一。也就是说，Donkenvoort为D8 GTO提供了更现代的造型语言。 Caterham的矩形主体被更宽更锋利的前鼻所取代。该车型还有一个更大的格栅，支配着汽车的前轮廓。一对进气口位于格栅的侧面，这本身就像是改造后的Caterham Seven。如果Seven和D8 GTO-RS之间有设计相似之处，其中之一是发动机罩的长度，它延伸到汽车整个长度的一半。D8 GTO-RS的侧面和后面的轮廓与汽车的前视一致，复古设计结合现代的空气动力学，特别是碳纤维底板以及后面的小扰流器。总之，Donkervoort说D8 GTO-RS的空气动力升级足以在汽车的前桥和后桥上产生“不小于”50公斤（110磅）的下压力，同时还能降低空气阻力多达20%。

　　与外观一样，D8 GTO-RS裸碳版和赛车版的驾驶室不会太偏离D8 GTO-RS。这对于两款特别版来说并不轻松，因为D8 GTO-RS已经包含了一些令人惊讶的功能。

　　Donkervoort仍然坚持它的翻新精神。支柱，门板和仪表板是纯碳纤维，甚至地板和隧道也由碳纤维制成。同时，两个运动座椅和运动方向盘都包裹着厚厚的Alcantara。目前还不清楚的是，裸碳版和赛车版的D8 GTO-RS将携带更独特的功能，以突出他们高度的排他性。Donkervoort D8 GTO-RS看起来像你想要看到的那种跑车，荷兰公司使汽车风格让人难忘。唯一的问题是有关汽车性能数字的细节还有待提及。我们知道的是这款车将搭载奥迪的2.5升五缸R5 TFSI发动机。考虑到2017款奥迪TT-RS的输出功率为400马力，扭矩为354磅英尺，因此D8 GTO-RS和其两款特别版本的发动机可以接近D8 GTO的数字， GTO-RS所基于的型号，已经拥有340马力。无论哪种方式，增强的空气动力学和调谐发动机的组合应该足以给予D8 GTO-RS裸碳版和赛车版应有的功率和性能，并且可以充分利用它们已经有的特殊机械和技术属性。