在日常生活中大家一定或多或少见过此类车辆：
有人在在4s店周边见过（这就是个运输车嘛，也没啥可看的），有人在路上见过（真TM长，加速不好真不敢超车）
笔者此前也是抱着这种感觉去看它们，但天天见着卸车、装车，也不免心生疑问：“这些车辆运输处对我们的买车、用车生活有哪些影响？”
带着这些疑问，笔者先后采访十多位“卡友”询问相关信息，当初只是看看而已的态度也有了转变。
因为工作的原因，这样的情景每天都能见到，当然这也得益于——近年来，我国乘用车年产量快速增长，车辆运输车保有量也逐年增加。
2016年全国共有车辆运输车约4万辆，全年共完成乘用车运输量约2400万辆次，占各种运输方式总量的80%以上，支撑了我国乘用车制造业健康运行。然而，车辆运输车非法改装、超限运输现象屡禁不止。目前，全国车辆运输车90%以上是违规超标车，对道路交通安全构成严重威胁，也扰乱了汽车整车物流业市场秩序，必须痛下决心进行治理。（实际上新修订的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2016）也已开始实行）
先从各位车主及4S店最关心的事儿说起——“验车”
在其将所有车辆卸下之后，司机会联系4S店前来验车
P.S.货车往往会在其车尾车牌附近再“喷涂”一大号车牌号。这又是为什么呢？
交通安全法实施条例规定：第十三条 机动车号牌应当悬挂在车前、车后指定位置，保持清晰、完整。重型、中型载货汽车及其挂车、拖拉机及其挂车的车身或者车厢后部应当喷涂放大的牌号，字样应当端正并保持清晰。
4S店派来的验车人员查验资料。验车实际关系到各方利益，但一般坑的是货车司机。
此时4S工作人员发现一处小刮痕，随即双方各抒己见，结果还是货车司机赔付补漆费200元。
这些准新车的资料及相关配置一部分由货车司机保管。
验车后由此开回4S店，新车的行驶里程不超过1km。但此期间不管温度再低，汽车再“凉”，这些准新车基本也都是被“地板油”开回去。
接下来看看这些“车辆运输车”的一些特性及运输方法：
大家迎面感受到的就是——这车真长！！！ 但它到底有多长呢？
答案是：“34m”（双向车道超车时心里有底了）
一般这样的“单排”车辆运输车能装18辆“哈弗h6”、“吉利博越”这样的SUV
但也是因为这，高速路上没有不被罚的，而罚款金额完全看交警心情。这也是十多位司机师傅所抱怨的，一次千八百的都是常事。
而向“安徽——新疆”这样的一段路程来说，运费5W左右。算上油费、罚款一路下来挣得也不多了。
那要求或是合规的长度是多少呢？来看下图：
车辆运输车大多属“6轴车”只是挂的形式不同而已。车长17m、49吨是合规的，那90%的34m车型又是怎么回事呢？无是非利益最大化。
这是一辆双排车，上层装2排车辆，总共可装25辆左右。
卸车时间1小时左右，而装车则要2-3小时。原因也很简单
只有车轮紧贴边缘才能保证车辆装得下
还要保证前后车距足够小
特殊位置特殊处理！只有5cm不到的间隙，又是怎么保证不刮擦？
原因就在这绳子上！完全拉不动不说，看看车轮的变形状态就知道这拉力大小了！
但这只是固定方式的一种。更多的是采用下面一种方式
采用帆布带对4个车轮进行固定
因为车轴的原因，中间部位需采用此种方式收纳整理
车辆内部采取了很多“支架”、类似中国古代家具的“榫卯结构”等
这两根支架的作用就是顶起上层
简易使用的提升设备
处处小心还是关键，但细心的小伙伴肯定也注意到车轮下方铁网组成的板子
大多都已断裂，焊接及、捆扎是修复手段
因为经常的超载及轴荷分布不均，轮胎已肉眼可见的速度磨损，也为安全行驶带来了隐患
此类车辆夜晚行车时最多的，因为交警较少，路上车也不多，自然而然在车身两侧、车尾处等地，要多些示宽、警示灯。
对于这样的地区专用反光贴还并未了解
车尾灯下方的瓶子是做什么的？其实是司机师傅怕下雨使灯泡线路发生故障，而将其放在矿泉水瓶中。更多的还是为了安全行车
车辆前方覆盖有防风布，目的是防止驾驶室内的漏风
油箱400L，装满可行驶400-500km，使用0号柴油，一箱油费2000元。
运气不错，遇到了2年一遇的换电子线路，中间黑色的线管的事刹车。像此类大货车，由于自重较大关系也可想而知，刹车系统是最为关键的。
因为动辄3000——5000km的路程，检查及小故障处理是必须的。
征求司机师傅同意，在驾驶室内感受了一把特殊的反光镜
看车前方的
这是副驾驶侧的
最后来说说这些车辆运输车的“副业”
像这样封闭式的车辆运输车，在其它车可能要空车回去的情况下，还能装点其它类的货，当然面临的也是重罚，但也总是能赚到钱的
还有这样Mini型的运输车，它们的目的就是拉货，而有车辆运输的活不敢白不干。一趟下来空载油费是回来了，偶尔还能挣2000左右。
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