从2016年12月1日起，财政部和国家税务总局正式开始实施对小汽车的消费税进行调整，特别是对零售价格130万元（不含增值税）超豪华小汽车在零售环节加征10%消费税。
尤其是对排气量的不同征收不同的消费税，在1.0升（含1.0 升）以下车征税1%；在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的车征税3%；在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的车征税5%；在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的车征税9%；在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的车征税12%；在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的车征税25%；在4.0升以上的车征税40%。
小汽车消费税不同于购置税，简单的可以这样理解，在经销商购得的车价比如说是11.7万，那么这里面含有实际车价10万和10万X17%=1.7万的增值税，而在这10万里面还有5%的消费税（假设消费税为5%）即10万X5%=0.5万，这些都是你付给经销商的，但经销商还要有两个税交给国家。 然后，买完车，你自己还要去交购置税，是按照购车款的10%收取，但这是指不含增值税的车价，即11.7万X10%=1.17万，也就是说，不算保险和每年的车船税，你一共支付了12.87万，这里面1.17万为购置税、0.5万为消费税、1.7万为增值税。而我们日常看到的裸车价格（11.7万）是除购置税、保险以外的价格。
新的汽车消费税，将会对国内车市带来不小的影响，最大的影响便是影响到汽车厂商，大排量消费税的提高自然会让厂商提高车价或降低制造成本，而小排量的车型，厂商还可以继续降价抢得更多的消费者。按照一辆车售价10万元的车型来计算，排量在1L及其以下车型就只需缴纳1000元的汽车厂商需要消费税，而排量在1.0-1.5L车型就需要征收3000元消费税，如果一款售价20万元的中级车，搭载排量为1.5T发动机的车型，就需要缴纳6000元的消费税。
对于消费者而言，新消费税的推行最直接就是导致裸车价格的变化，羊毛还是出在羊身上，消费税也是要消费者自己来掏的，厂商、经销商只是根据消费税进行裸车的价格调整，以前大排量车型的优惠将不再那么高，小排量车型的价格可能会继续降低。也就是说未来汽车市场上排量越大的车型也就会更贵，而小排量的车型则有可能会更便宜。而在未来厂商可能会进一步的推行低排量涡轮发动机的车型，排量在2.0T及其以下车型将更佳火爆，预计未来主流的发动机将会是1.5T以下的涡轮增压发动机。1.6T、1.8T、2.0T发动机也会为消费者增加更多的车型选择。
所以预测未来小型SUV和紧凑级车以下会以1.0T、1.2T、1.4T发动机为主。紧凑型SUV和B级车将会逐渐减少2.0L以上排量发动机的车型，大多采用1.5T、1.8T发动机作为主流发动机。而中型SUV和C级轿车将大部分开始采用2.0T发动机。
当然，这里还有一条是对于售价在130万元以上的豪车增收10%的消费税，这可能会带来一波130万左右的豪车降价潮，当然对于这类消费者的层面来看可能会有一定的影响，但不会影响太多，毕竟土豪还是相对不会在乎那多出来的13万。
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