3年花费超百亿，吉利家这SUV卖13万，谁还买途观CR-V

过去十年自主品牌的窘境其实就是两个方面，一是红旗汽车这样的，花了500亿搞研发，结果出来的东西六亲不认；上汽、一汽、长安、北汽、东风以及广汽集团这些财大气粗的车企集团，其实过去的研发经费并不少，花在哪就是另一回事了。二是吉利、比亚迪、长城这样的民间自主品牌，研发费用很紧俏，就算销量第一的长城，也不一定有研发实力。

那么吉利集团花费3年，每年投入超30亿，建立的新品牌LYNK&CO，还有LYNK&CO首款车型SUV-C11，投入产出比是否合适呢？LYNK&CO品牌归属于吉利旗下，吉利品牌作为主流入门级的，而LYNK&CO将担当主流中高端品牌，与大众、福特等品牌竞争。目前首款SUV车型的谍照已经爆出，预计明年年底能上市。

对于这款车的尺寸，目前还没有确切的数据，预计在广州车展亮相后，我们能明确其定位。从轮圈235和255的标号来看，17-20寸，毫无疑问是一款定位跟途观一样的紧凑型SUV，车内布局为5个座，外观的时尚和运动感比较强。因为品牌定位的关系，这款代号CX11的SUV，预计售价13万到20万。

到底首款车型有哪些突破呢？首先这款车来自于吉利与沃尔沃共同投资的的CMA平台，即紧凑模块化架构，沃尔沃40系列车型也诞生于此。出身更加高贵的CX11售价预计要比博越贵3、4万元。

从概念车上看，已经无限接近量产了，此车的设计很前卫，这样的前卫的外观要得到国人的认可，必须在质感上做得很扎实。我们看上面白色的概念车身有橙色的修饰边框，很张扬，而下面的则为银色修饰，很低调。拉近距离看，漆面的质感也很不错，进气格栅很有层次感，分体式大灯设计，L型LED尾灯，概念车的轮圈接近20寸，侧面线条饱满，C柱的非典型三角窗小窗，整体外观很大气。

内饰上，概念车上是10英寸的液晶仪表搭配机械仪表，还有10.1英寸中控触摸屏、电子挡杆。从爆出的谍照上看，实车的内饰设计基本遵从了概念车的，空调出口以及旋钮，大屏，方向盘，挡杆等，除了仪表盘之外，可以说是原滋原味。相信LYNK&CO的内饰质感能给我们惊喜。

动力上，目前爆出的1.5T发动机来自沃尔沃，Drive-E系列三缸发动机，预计最大功率180马力，最大扭矩265牛米。油耗可以完全放心，沃尔沃的紧凑型车油耗表现在同级里都是数一数二的。另外还有2.0L涡轮增压四缸发动机以及混合动力、纯电动力系统。

总结：国内车市跟美国等成熟市场不一样，包含无限可能性。宝沃品牌首款SUV车型BX7上市后市场表现不错。LYNK&CO作为一个纯粹的国产高端品牌，定价和定位清晰明确，相信市场也是不可估量的。很多人会拿观致来比较，其实LYNK&CO两个品牌走了不一样的道。首先渠道上，LYNK&CO会通过吉利的渠道销售，观致则不用奇瑞的渠道，甚至LYNK&CO预计在海外会用沃尔沃的渠道；再则，LYNK&CO还有豪华品牌沃尔沃的帮助，平台、动力、甚至调教等各方面；第三LYNK&CO的节奏和步伐更加紧凑快速。CX11如果售价11万起，铁定比观致5 SUV更有竞争力，途观CR-V都不用看了。