最近大师被《买车大师》车友群的车友们各种骚扰，问得最多的便是关于换代途观的详细信息。其实说实话，大师对上汽大众的换代途观真心了解不多，这得怪上汽大众把车型信息遮掩得太过于严实，完全找不到一点缝隙。
虽然上汽大众的换代途观没有太多有“营养”的消息，但要知道海外换代途观已经开售了，作为全球车型，上汽大众的换代途观肯定跟欧洲版差不了太多。我们可以从海外媒体的报道以及海外网友的评论，来提前了解下换代途观到底如何。
先来看看英国著名汽车网站《Auto Express》关于大众换代途观开售的消息。
其实文章没有太多有营养的内容，无非介绍下换代途观的售价、动力信息、配置等情况，但对于换代途观的评价却没有。不过，这篇文章却吸引了很多欧洲网友在下面评论，甚至出现了网易新闻“盖楼”的现象，大师也在其中发现了一些有趣的评论与大家分享。
对换代途观持乐观态度的海外网友：
翻译：
如果全新途观是一个可靠的产品，那么它会成为一个辉煌。2014年5月开始，我们便一直租着一辆途观，期间只去过一次修理厂。途观是最好的车，我们将会用全新途观来代替现在用的老途观。
翻译：
事实证明了，我们的大众汽车研发了高质量的车型。
对换代途观持否定态度的海外网友：
翻译：
我自己拥有大众的汽车超过30年了，现在有一辆甲壳虫和一辆途观。这是我拥有的第二辆途观，但我对它的质量越来越失望。全景天窗有异响，仪表盘有异响，玻璃水箱和泵都需要更换，然后司机这一侧的窗户连续两次开启失败。我的这辆途观并不是乞丐版，而是有着全真皮、天窗和氙气灯的中高配车型。当问题不断发生时，我越来越失望。大众汽车如果对自己产品有信心，那么是时候给消费者5年或7年的质保了！
英国的另一家著名媒体《AutoCar》也对途观进行过非常详细的分析。
翻译：
途观感觉更像是典型的英国家庭想要的那种日常使用的车。
大到足以容纳四个成年人坐进去，同时还能够装入他们的日常生活用品，而它的精致内饰和驾驶性能也比大多数竞争对手做得好。
无论你想要动力，一定的越野能力，加速感，出色的安全性，还是丰富的多媒体体验，你都能在途观上找到。
也许，直到目前为止，我们也只是单独测试了途观，而并没将它与其他产品进行对比试驾。但你不得不承认，途观是一款相对完美的紧凑型SUV——甚至更好。
因此，我们认为途观比本田CR-V、路虎极光和宝马X1更好，只是比不过福特翼虎。
（备注：这位编辑看来是福特粉。）
在德国，著名的汽车网站《AutoBild》，将换代途观和宝马X1进行了对比试驾，我们来看看他们对全新途观的评价吧。（大师德文比较渣，只能大致翻译一下。）
翻译：
在这一点上大众途观是绝对没有什么可抱怨的（指前面宝马X1转向侧倾问题）。途观的悬架反馈和动力完美地融合在一起，转向感受相当不错，非常方便和安心。宝马X1的弹簧更舒服，而途观在通过公路的横向接缝处会产生一些偏硬的弹跳感，弹簧行程更短，避震更为紧凑。途观发动机输出更加灵敏迅速，不过TDI和七速DSG的匹配有一些问题，强制降挡时要过一段时间才有反应，有明显的迟滞感；而2.0T的汽油版就没有这一问题。不过TDI版途观的极速依然可以轻松超过200km/h，这非常有趣。与宝马X1相比，途观的空间更大——因为途观车身更胖一些。
写在最后
虽然欧洲版途观跟国产途观会有所区别，但作为全球车型，海外媒体和网友的看法对我们还是有一定借鉴意义的。
发表评论
全部评论