天气渐寒，也抵挡不住我们对BBQ的热情！

　　前天，一汽丰田新卡罗拉D-4T&全新威驰抢鲜试驾会在位于嘉定的一汽丰田全系上海体验营举行。虽然深秋的上海天气已寒，但仍抵挡不住参与活动的嘉宾对烧烤，哦不，对丰田两款新车型的热情。

　　这次活动旨在让更多人更好地了解一汽丰田的理念，那我们就从这次体验的两款新车型入手吧。

　　涡轮增压发动机是当今时代的主流趋势，就连曾经坚持自吸的丰田如今也按耐不住了，从2.0T的皇冠车型到如今的D-4T型卡罗拉，丰田逐渐走上了小排量涡轮增压之路。值得一提的是，丰田在介绍这款装配在卡罗拉上的1.2T发动机时，特意强调了不烧机油的特点，或许烧机油真的成为了涡轮增压车型在人们心中的固有印象，希望这次丰田能够完美解决这个问题。

　　数圈感受下来，卡罗拉搭载的1.2T涡轮增压发动机虽不算强劲，但得益于较小的涡轮和成熟的S-CVT变速箱，行驶起来十分平顺。再加上自动启停系统的引入，新卡罗拉D-4T车型的百公里综合工况油耗可低至5.4L，加了涡轮的新卡罗拉仍是一款称职的省油的家用车。

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　　本次试驾活动的另一款车型是全新的威驰，威驰一直将自己标榜为年轻人的第一台车，从十几年前售价十多万的第一款车型，到如今不到七万元就可开回家的入门车型，威驰也确实越来越贴近年轻消费者的需求。

　　1.5L发动机搭配虚拟8挡的CVT变速箱，动力输出只能说中规中矩，在满载时即使全油门还是会让人感觉到“心有余而力不足”，炮筒式仪表看起来十分运动，但时常亮起的ECO信号提示却是在时刻提醒你：这是一款家用趋向的轿车。

　　相比动力配置，全新威驰全系标配的车身稳定控制和牵引力控制力系统更令我欣慰，在驾驶时也能感受到过急弯时的辅助，平添一份操控的信心。在牵引力控制系统开关后的是和新卡罗拉相同的自动启停系统，丰田嘛，经济实用的特点永远不会丢。

　　至于内饰呢，身为年轻人的第一辆车，要求肯定不能太高，中配版车型的配置已足够满足日常的使用，但花威驰的钱也肯定享受不到皇冠的配置。很多人对第一辆车的定位，大概就是中规中矩，结实耐用吧，这也正是威驰的内饰给人的感受。

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　　简单的试乘试驾完毕后，我对丰田这两款车的定位更加清楚明了。即使加了涡轮，新卡罗拉也不是为运动而生，涡轮的引入使得新卡罗拉在降低了油耗的同时，也不会让人担心动力的平顺性问题和后期养护的烦恼。而即将成为很多人第一辆座驾的威驰，也能满足年轻人的大部分需求，好开、耐用还省油。但如果你手头预算足够充裕，又对运动性能有着更高的要求，那还是买86吧。

　　今天就先聊到这儿吧，天有点冷，东西都烤好了，让我赶紧去撸两串压压惊。