奔驰大玩货卡概念，除了载货还能干啥？

U-CAR先前曾报导过，戴姆勒集团原定2020年发表的梅赛德斯-奔驰全新货卡产品，量产时程已提前至2017年，而且先前还不断透过预告视频释出相关细节。近日，梅赛德斯-奔驰全新货卡概念车正式在瑞典斯德哥尔摩全球首演，将其命名为Concept X-Class，并预告量产版本会在2017下半年问世。

多为特定或概念作品，梅赛德斯-奔驰开发货卡历史悠久

事实上，拥有重卡、商用车产品线的梅赛德斯-奔驰品牌，要打造出豪华货卡产品，技术门槛上有一定的优势。而自创厂已来，梅赛德斯-奔驰便曾在二战期间推出过170 V Flatbed货卡，甚至还成为二战后梅赛德斯-奔驰首款恢复产线的车款；1970年代亦曾仅在阿根廷，短暂量产过W115世代的220D货卡 ；后续则包括G-Class的货卡版本、Vario Research概念车、Viano Activity概念车、以及2013年的限量G 63 AMG 6x6，都是梅赛德斯-奔驰品牌历史上可见的货卡作品，但上述大多只限特定区域、特定用途，或为实验性的概念作品。

梅赛德斯-奔驰在1930至40年代期间，曾推出170 V Flatbed货卡，甚至还成为二战后梅赛德斯-奔驰首款恢复产线上市的车款。

1970年代，梅赛德斯-奔驰则曾仅在阿根廷，短暂量产过W115世代的220D货卡。

1995年瑞士日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰亦大胆推出过名为Vario Research的概念车，可借由车顶的置换，变身成货卡、敞篷车、双门跑车、甚至是SUV等四种型式。

2013年梅赛德斯-奔驰更以现行 G 63 AMG为基础，以六轮驱动型式，打造出极为特殊的限量G 63 AMG 6x6货卡。

不同于「前辈们」，量产版X-Class放眼全球布局

不过，此次登场的Concept X-Class中型概念货卡则完全不同，除了是与日产旗下NP300系列货卡产品，共享资源下的作品外，梅赛德斯-奔驰亦明确表示2017年会正式量产， 还将使梅赛德斯-奔驰成为广泛于全球贩售货卡的豪华品牌，意即量产版X-Class将积极进入各地布局。而具备5人乘坐、豪华前卫外观等特点，也代表量产版X-Class将锁定的是豪华消费市场，跟以往只限特定区域、特定用途的「前辈们」有很大的差异。

「Powerful Adventurer」、「Stylish Explorer」双式样概念登场

而为展现X-Class多用途的产品特色，外观上Concept X-Class还推出两种截然不同的式样，分别为「Powerful Adventurer」与「Stylish Explorer」两款。两者间最大的差异在于「Powerful Adventurer」在下方搭载了越野绞盘、并采取双横栅式进气口搭配大型厂徽的设计，足下的轮圈则以高扁平比的越野胎与之搭配，车高亦随之垫高至1.9米。

为展现X-Class多用途的产品特色，外观上Concept X-Class还推出两种截然不同的式样，分别为「Powerful Adventurer」(左)与「Stylish Explorer」(右)两款。

「Powerful Adventurer」车头下方搭载了越野绞盘、并采取双横栅式进气口搭配大型厂徽的设计，搭配高扁平比的越野圈胎，车高也随之垫高至1.9米。

「Stylish Explorer」则透过动感、肌理线条交互辉映的车身，展现异于传统货卡的刚硬，突显其是兼备都会、动感特质的豪华货卡，再加上下方进气口较「Powerful Adventurer」多了LED日间行车灯的设定，整体风格朝梅赛德斯-奔驰 SUV家族看齐；前水箱护罩大型进气栅口则搭配大面积梅赛德斯-奔驰厂徽，更衬托出类于梅赛德斯-奔驰双门Coupé车款或梅赛德斯-AMG GT的跑格。

「Stylish Explorer」式样前水箱护罩大型进气栅口则搭配大面积梅赛德斯-奔驰厂徽，更衬托出类于梅赛德斯-奔驰双门Coupé车款或梅赛德斯-AMG GT的跑格。

为与前方灯具采取LED光源相互呼应，两种式样皆在货斗后方的车尾使用LED光源，但「Powerful Adventurer」是以较为传统的直列式灯型，搭配粗犷的货斗门黑色格栅、越野绞盘勾点缀；「Stylish Explorer」则大胆的以环型LED导光条，围绕在货斗的尾方，创造未来感十足的视觉感受。车侧融合于肌理线条的侧踏版、22寸12辐式乖张铝合金轮圈、以及车尾货斗下方的双边单出铝质排气管，亦强化「Stylish Explorer」式样整体的都会动感风格。

「Powerful Adventurer」(上)是以较为传统的直列式灯型，搭配粗犷的货斗门黑色格栅、越野绞盘勾点缀；「Stylish Explorer」(下)则大胆的以环型LED导光条，围绕在货斗的尾方。

双色布置，内饰配合式样风格相互呼应

除外观以外，梅赛德斯-奔驰此次也公布Concept X-Class内饰的两种式样的相关概念照，完整度之高，几乎以可让人一窥量产版X-Class的车内布局。除了两者间相同的仪表盘设计，以及可提供COMMAND Online车内联网与导航功能的中央资讯幕，还有货卡车型传统的手刹车与副驾驶座拉柄设计外，「Stylish Explorer」部分，则采用咖啡色麂皮与白色Nappa真皮对比式色调，搭配中控台橡木饰版、跑车式平底方向盘、铝质十字出风口等材质点缀，衬托出豪华时尚的都会跑格氛围。

除了共同的COMMAND中央资讯幕，还有货卡车型传统的手刹车与副驾驶座拉柄设计外，「Stylish Explorer」式样更以中控台橡木饰版、跑车式平底方向盘，衬托出豪华时尚氛围。

「Powerful Adventurer」内饰则采用黑色与柠檬黄对比为基调，除了中控台上方以碳纤维面料强化粗犷氛围外，甚至还在副驾驶座位前方加入车用灭火器，呈现「Powerful Adventurer」可于户外越野的多用途，而黑、黄相间皮椅，原厂则强调其提供相当强度的座椅包覆性。

虽然此次的Concept X-Class仅是概念作品，不过梅赛德斯-奔驰亦透露未来的量产版本X-Class，会提供相同于C级、V-Class等车系的定制化内外观搭配，「Stylish Explorer」、「Powerful Adventurer」两种式样，就是相当显着的概念呈现。

量产版可望搭载V6柴油引擎、4MATIC四驱系统

至于动力方面，梅赛德斯-奔驰目前仅公布量产版本X-Class，其动力最强的车型将会搭载V6柴油引擎、4MATIC全时四轮驱动系统，不仅能使X-Class装载超过1.1吨的物品、或牵引3.5吨的拖车，其4MATIC全时四轮驱动系统，更具备2种四驱锁定型式，差速器会与循迹系统等共同协作，当遇到相当极端的越野路况时，其后轴差速器、中央差速器都可以进行锁定，帮助驾驶穿越障碍物。

当遇到相当极端的越野路况时，量产版X-Class其后轴差速器、中央差速器都可以进行锁定，帮助驾驶穿越障碍物

看好市场前景，梅赛德斯-奔驰携手雷诺-日产联盟共同合作

据梅赛德斯-奔驰原厂指出，量产版X-Class届时将锁定的核心市场，包括欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳洲、纽西兰等，而目前中型货卡在这些市场的占比分别为澳洲14.1%、阿根廷11.6%、巴西5%、德国0.5%、英国1.3%、土耳其1.4%，梅赛德斯-奔驰原厂预期未来量产版的X-Class，将会在这些区域发挥一定的市场影响力。

量产版X-Class将基于日产旗下NP300系列货卡平台，与雷诺-日产联盟共同降低研发成本。图为日产 NP300 Navara货卡。

除此之外，由于X-Class是基于与雷诺-日产联盟共同合作的产品，预计2017年下旬X-Class正式上市时，部分产量会由日产位于西班牙巴塞隆纳(Barcelona)的产线，供应欧洲、澳洲与南非等市场；而南美市场部分则会稍晚于2018年上市，并统一由雷诺位于阿根廷哥多华(Cordoba)的工厂进行生产。