增三缸车型,BMW 3系改款是诚意还是套路

相比全新奥迪A4L的上市，本月BMW 3系改款的推出显得冷清了不少。此次，新款BMW 3系增加1.5T三缸车型、尾部标示进行调整以及排气管口径/数量上的增加，全系售价为：28.8-68.4万元。

新增的1.5T三缸发动机用来替换现款1.6T四缸发动机，两者的动力输出完全相同，均为：136Ps 220N·m，新款BMW 3系入门款车型的尾部标示将由之前的316i/Li更换为318i/Li，同时单边单出的排气口直径由70mm增至75mm。其他车型在外观上的变化也为尾部标示与排气管数量/口径的增加。

在豪华品牌的中型车上，采用三缸的发动机，这多少让人有些难以接受。更难接受的是BMW 3系换装三缸发动机之后，价格还上调了5000元。开过BMW的人应该都对宝马的发动机声有着深刻的印象，就声音而言夸张点说是柴油发动机都不为过。当BMW 3系四缸换三缸之后，可想而知的是发动机声音会进一步增加。试想下，在安静的地库里启动一台318i/Li，那声音将是多么的感人。

与全新A4L的入门款（29.98万元）相比，售价30.99万元的BMW 318Li找不出任何明显优势。动力方面：A4L采用了四缸的2.0T低功率发动机，190Ps 320N·m，百公里加速为7.9秒，百公里油耗为5.9升。而采用了三缸1.5T的318Li属于被完虐的存在，136Ps 220N·m，百公里加速9.9秒，百公里油耗同为5.9升。空间方面，长轴版的3系与A4L基本处于同一水平。318Li的长宽高轴距分别为4753*1811*1453/2920mm， A4L则为4818*1843*1432/2908mm。

驱动方式上，3系采用了前置后驱，而A4L则是前置前驱。理论上来说，3系应该拥有更好的操控感，但不谈动力的操控都是耍流氓。百公里加速9.9秒的长轴版中级车，谈操控真的没有太多意义。哪怕弯道中的感觉再好，在出弯加油的那一瞬间，将摧毁弯道中所有良好的行驶质感。

配置上这两款车也各有千秋，A4L比三系多了电子手刹、自动驻车、换挡拨片、腰部支撑、10-11扬声器（318Li上为4-5扬声器）。少了：前驻车雷达、座椅记忆、后排杯架、LED大灯（A4L为氙气大灯）、车内氛围灯、防炫目后视镜、后排遮阳帘与后排空调空调出风口。虽然我并不推崇A4L，但不得不说相比之下，售价更高的318Li的产品力非常一般。

总的来看，这次BMW 3系的改款看上去是诚意满满，但其实却充满了套路。外观上看起来，新款BMW 3系的档次更高了：标配的LED大灯、更大口径/数量的排气管与数字更大尾标。但实际上，仅仅是三缸的发动机就让车辆的档次下降了不少。不得不承认的是，通过这次3系的改款，就能发现BMW其实更懂多数消费者的需求了。