那些高端市场玩不下去 主动降级的车型

总有这样一批车型它们曾高调上市，在自认为比较高端的市场中，摸爬滚打，但是最终的结果总是差强人意。雪铁龙的全新C6上市之后，让我意识到了这样的车型并不在少数，并且通过这样的调整之后，销量也的确有了明显的提升。今天我就来为大家整理一下，那些曾高调上市，最后又不得不降级的车型。

雪铁龙C6

雪铁龙C6作为曾经法国总统的座驾，早在2007年就以进口的身份引入国内市场销售。这款旗舰车型拥有着2.9米的超长轴距和3级可调的主动式液压悬挂系统，但是60万左右的价格，对于雪铁龙这个品牌来说，只有呵呵的份了。

全新一代的车型虽然还打着“C6”的名号，但是这款车充其量也就算是C5的豪华版，不仅进行了国产，还用1.6T和1.8T的发动机取代了之前的3.0升V6大排量自吸发动机，售价下探到了30万以内。全新C6的竞争对手也变为了，迈腾、帕萨特和君越等中型轿车。但是，在配置方面依旧是旗舰的水准，全LED大灯、全液晶仪表、四温区自动空调、座椅加热/通风/按摩、双天窗等均为配备。

Jeep自由光

自由光开始以进口的方式打入国内市场，高调上市之后，将奥迪Q5、奔驰GLC等豪华品牌视为了竞争对手。以Jeep的品牌来说和奥迪、奔驰较劲根本就没有半点的胜算，再加上这个造型的怪异的外观，销量异常惨淡。

自由光国产之后非常识趣的降低了自己的逼格，竞争对手从豪华品牌转为了别克昂科威、大众途观等车型。国产后在售价大幅降低的同时，各种广告更是铺天盖地而来，不过这确起到了一定的效果。Jeep为了进一步拉低自由光的门槛，甚至还推出了2.0L的版本，将低价进行到底。

斯柯达Yeti

Yeti刚刚进入中国市场的时候，将车身“悄悄”的进行了加长，让这款原本轴距不足2600mm的车型，跻身到了紧凑级SUV的行列。但是因为造型和品牌的原因，这款车的销量远远不及自家的途观。

随后斯柯达对Yeti的定位进行了调整，退居到小型SUV中浑水摸鱼，但销量始终不太理想，白白的浪费了斯柯达的热情。看来这种古怪的造型在豪华品牌中叫个性，放在普通品牌中只能称之为另类了。

丰田皇冠

丰田皇冠在老一辈的人的意识中，是要和奥迪A6、宝马5系等豪华品牌竞争的车子，在十来年前也的确如此。但是因为丰田经营不善，现在的皇冠“沦落”到了和非豪华品牌抢市场的地步。

全新一代皇冠不仅引入了2.0T涡轮增压的动力，为了吸引更多年轻消费者的目光，还将外观进行了彻底的年轻化。但是这种不伦不类的造型，并没有得到年轻消费者的认可，甚至已经无法和奥迪A4、宝马3系这些中型轿车抗衡，丰田皇冠就这样一步步的走向了没落。

燕赵车讯总结：这些自愿放下身段的车型中，只有Jeep自由光大获全胜，其余车型的销量并没有因此获得改善。其中，雪铁龙C6在10月份才会正式上市，销量肯定会比之前有所改善(主要是之前太差)，但是要和迈腾、君越等车型竞争，恐怕不是那么容易。