杰哥最近很异常
居然窝在家里不出去浪
我去慰问才得知
居然是
被一个P给......震！软！了！
我只能说
这位妹子，你厉害！
为什么小时候追在汽车后面闻香
如今却因为妹子的P受伤？
对妹子之P予墨不太懂
但对汽车之P还是略懂一二
你以为香的就是好的？
你小时候闻的都是毒气！
今天穿越号不穿越
就待在现朝
来聊聊汽车尾气的「香味」
是如何被消除的
它靠的是
排气系统
穿越号第一站——排气系统的组成
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排气系统由四大部分组成
排气歧管
三元催化器
波纹管
消声器
排气歧管将每缸排出的尾气
集合到一根排气总管
波纹管隔断发动机的振动
三元催化器将尾气之香消除
消声器将有声之P变成无声之P
穿越号第二站——排气歧管
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排气歧管是发动机缸体的贴身之物
就像是女士们的内裤
最先与尾气接触
车用发动机都是多缸
排气是按序进行
你放完来我来放
我放完来她来放
所以排气是脉冲式的
为了让各缸排气互不干扰
排气歧管的设计要非常合理
排气歧管以前多是铸铁
现在很多车用不锈钢材质
目的是为了让排气歧管尽快升温
有利于三元催化器的起燃
（不明白？下文详解）
现在还有所谓的
集成式排气歧管
歧管和发动机缸盖走到一起
其目的同样为了
三元催化器尽快起燃
穿越号第三站——三元催化器
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汽车尾气之香
其实是有毒气体
CO、HC、NOx三种污染物
或有剧毒
或是酸雨形成的元凶
是汽车尾气需要消除的目标
三元催化器由两大重要部分组成
白载体和催化剂
载体本身是白色陶瓷，涂上催化剂之后变黄色
载体为蜂窝状
为的是增加
尾气和催化剂的接触面积
一升400目体积的载体
接触面积有两个足球场那么大
目 是载体孔密度单位
每平方英尺有多少孔就是多少目
催化剂被涂抹在载体内壁
尾气在催化器中经过
发生化学反应
将CO、NOx、HC等有毒气体
转化为
二氧化碳、氮气和水
三元催化器之所以得名
是因为催化剂内含三种贵金属
铂、钯、铑
它们有多贵？
看昨天的期货价格
这样的「贵」金属
当然是越少越好
三元催化器需要在200℃以上才工作
称之为「起燃」
SO，一般有两段
前段体积较小
（空间紧凑，发不下很大体积）
距离排气歧管越近越好
主要是为了在发动机冷启动时
尽快开始工作
后端位置靠后
为的是整个发动机的排放
都能符合标准
穿越号第三站——波纹管
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排气管上还有个部件
虽然简单但却很重要
波纹管
它由两层组成
内层是波纹状管道
外层是金属丝编织保护物
波纹管是柔软的
为的是隔断发动机的振动
传递到排气管上
避免车身产生异常振动
除了波纹管
还有排气管的吊挂设计也很重要
整个排气管通过橡胶吊挂
与车身相连
之所以使用橡胶材质
为的也是隔断排气管的振动
传递到车身
如果吊挂太硬
起不到该有的作用
如果条挂太软
又会让排气管振的非常厉害
这就像
一款不软不硬的床
才是滚床单的最好装备
穿越号第三站——消声器
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如果你观看过F1
必定被赛车的轰鸣车所惊呆
F1赛车没有排气系统
噪声会让你听不见周围人的对话
普通汽车之所以无声
就是消声器的作用
消声器的内部结构
是有很多小孔的各种管道组成
工作原理
是利用声波之间互相撞击
达到消声的目的
一般消声器根据声波频率的不同
也分为两段
一段消除高频率声波
另一段消除低频率声波
性能车为了满足人的肾上腺
会故意留下某段频率的噪声
让你不仅能体验速度的快感
也能感受耳膜的刺激
双重刺激
高潮才能更完美
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