爆改！换了战神之心的丰田86是否就算逆袭了？

　　丰田GT 86，果真算是改装界的宠儿。这一次，换上了战神GTR的爆改动力，最大功率输出达到了1200马力。逆天改名，玩的就是心跳，它还有一个霸气的名字——“WTF-86”。当你遇到这样一款暴力野兽，也会情不自禁地喊出三个字母“WTF”！

　　StreetFX脑洞大开

　　玩出这一好戏的是一家叫做StreetFX的汽车改装商，脑洞大开，早在2012年就谋划着为GT 86换上一颗惊天马力的“心脏”。于是，你所看到的改装车仍是“旧款”丰田GT 86。引擎盖之下，原先的2.0升H4发动机已经被4.1升V6发动机所取代。

StreetFX官网截图

丰田GT 86（改装基础）（2012-2016）

新款丰田GT 86，首发于2016年的纽约车展

　　未必熟悉的Scion FR-S

　　在最初的设想中，StreetFX计划使用的是曾在Scion FR-S上出现的FA20发动机的改装版，最大功率为600马力。也许，有些朋友对Scion还不熟悉。大家都知道丰田与斯巴鲁的联盟，86和BRZ一脉相承，其实他们还有另一个孪生兄弟，就是Scion FR-S，但在北美知名度更高。

Scion FR-S（丰田GT 86和斯巴鲁BRZ的孪生兄弟）

Scion FR-S（600马力改装版）

　　HKS调校的战神之心

　　后来，StreetFX对发动机的数据还是不满意，决心启用GT-R的狂暴动力，并且，不是普通的3.8升V6发动机（500余马力），而是经过HKS调校的4.1升V6发动机。这台发动机曾经名噪一时，在HKS手中打造出的功率达到1200马力的GT-R正是因此而生。

视频截图：HKS调校的GT-R（最大功率为1200马力）

HKS官方网站截图（这是一家在日本占据头把交椅的汽车改装商，改装作品包括GT-R、86/BRZ）

HKS改装的发动机零部件

　　Dailey Engineering的加盟助阵

　　除了有HKS发动机改装技术的加持，由Dailey Engineering研发的干式油底壳润滑技术也为WTF-86注入了超跑基因。所谓“干式油底壳”，有别于常规的“湿式油底壳”，不仅减小了发动机的高度（约150毫米），而且优化了润滑方案，毕竟，在高速运行中，压力润滑的效果才更加可靠。

Dailey Engineering官网截图

WTF-86（丰田GT 86改装）的发动机

　　写在最后：

　　大概一句话就可以概括自己想说的，换“芯”手术，丰田GT 86上演了一场逆袭之路！