韩国市场销量最差的10款车

都说韩国人爱国最支持国产车，其实并不完全这样。一款车能不能热销与爱不爱国没有太大关系。一款车型的热销与自身的产品实力，厂商宣传，用户口碑等多重因素有关。本篇文章来盘点一下2016上半年韩国市场销量最差的10款车型。看看他们到底是为什么销量那么低。

销量最差第1名：雪佛兰 科迈罗7辆

首先解释一下雪佛兰科迈罗。97年亚洲金融危机之后，通用汽车收购了韩国大宇汽车，更名为通用大宇。后来再次更名为韩国通用雪佛兰，从大宇到通用大宇，再到通用雪佛兰，对于很多韩国人来说就像现代起亚一样熟悉。虽然科迈罗并非是韩国生产，但是韩国人却把它列为国产汽车。

科迈罗采用的是韩国接受订单再从海外运输过来的销售方式，韩国当地的很多通用雪佛兰的4S店甚至没有现车。再加上通用本身没有在这款车上下力气宣传，因此销量很少。与科迈罗有竞争关系的福特野马，月均销量能达到40辆。看来不是韩国人不喜欢美式肌肉车，而是通用真的没在科迈罗上下功夫。

科迈罗凭借着《变形金刚》系列电影，名噪一时。而且美式的大马力跑车在性能和售价方面有很高的性价比，我想如果科迈罗要是国产的话，肯定会受欢迎。

销量最差第2名：捷恩斯酷派 65辆

捷恩斯酷派是一辆双门跑车，最早是采用与伊兰特相同的前驱平台设计。后来采用捷恩斯的底盘，采用前置后驱的驱动形式，成为韩系品牌唯一一款跑车。

捷恩斯酷派虽然不是一款超级跑车，但是底子并不差。后驱的结构，2.0T和3.8升V6两款发动机，6速手动或8速自动变速箱。3.8升V6版本百公里加速5.9秒。售价方面，2.0T车型韩国市场售价折合人民币15.92~19.09万元。3.8升V6版本售价为20.37~21.57万元。

捷恩斯酷派在外形，性能，售价三者之间找到了一个不错的平衡。消费者不用花很多钱，就能买到即拉风，性能还说得过去的跑车。但是因为跑车市场本身规模比较小，捷恩斯酷派上市多年，也一直没有改款，所以渐渐失去了人气。

销量最差第3名：韩国通用ALPHEON 99辆

看到它是不是很面熟？没错，它就是上一代的别克君越。通用汽车将它引入韩国国产，名字叫做ALPHEON。它在韩国市场不畅销的原因也很明显，首先是中国市场的中期改款，在韩国市场并没有进行，因此车型就比较老旧了，这是最大的硬伤。第二个原因是缺少柴油发动机，ALPHEON在韩国市场采用2.4升和3.0升两款汽油发动机。油耗在同级别车型中没有什么优势，要知道韩国大部分B+级车采用柴油发动机，以达到省油的目的。第三个原因是变速箱，ALPHEON只搭载一款6AT，而它的竞争对手起亚K7已经搭载上了8AT。

销量最差第4名：现代飞思 431辆

飞思是一款个性十足的产品，太过个性给它带来了足够的吸引力，也成了销量不佳的罪魁祸首。首先它采用的是一个三门的设计，驾驶一侧的车门是一个，副驾驶一侧的车门是两个。我想这样独特的设计在全世界也是很罕见的。

第二点是它的外观和行驶品质差别太大了。从外观上看，飞思是一款非常动感时尚的小车。但是实际上它的发动机，变速箱与伊兰特一样，都是1.6L自然吸气发动机匹配6MT或6AT。底盘后悬架也是扭力梁非独立悬架。因此它开起来的感受与伊兰特差不多。后期现代汽车也认识到了这一点，给飞思匹配上了1.6T和7速DCT变速箱。售价也比普通版贵了2万多人民币。

销量最差第5名：双龙主席 562辆

双龙主席销量差那真的是实至名归。双龙旗下只有一款轿车，就是这款D级车主席。双龙主席的底子也不错，是老款奔驰S级轿车(w140)停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，最初主席的发动机、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140代S级以及w124代E级，之后反复小修小改，没有经过本质的换代，因此本车可说是一部韩籍的奔驰也不为过。

双龙主席引以为傲的技术是四驱，它也曾经是韩国市场唯一一款采用四驱的D级车，直到不久前现代GENESIS EQ90的出现才结束了韩系D车中没有四驱的尴尬。虽说主席是源自奔驰底盘，那w140平台也是90年代的产物了，而且双龙主席采用的直列6缸的自然吸气发动机也没有任何技术优势可言。

对于双龙主席来说，现在唯一的优势就只剩下性价比了，韩国市场售价折合人民币32.15~53.75万元，这样的价格买一个有奔驰血统的D级车，还是很划算的。

销量最差第6名：雪佛兰 爱唯欧 676辆

韩国车市销量最不好的车型就是小型车，因为这类车型的售价已经与紧凑型车差不多，而空间却比微型车大不了多少。所以不仅仅是爱唯欧，在中国市场销量不错的现代瑞纳，在本土市场销量也很一般。

爱唯欧销量不佳还有一个原因，那就是全系采用了1.4T发动机，也就是全新科鲁兹上搭载的那一款。其实这种小型车没有必要上1.4T。一个普通的1.4L发动机就已经够用了。搭载1.4T发动机的爱唯欧售价折合人民币是8.12~10.5万。而现代伊兰特（领动）1.6GDI的起步价折合人民币是8.19万元。因此在售价上，爱唯欧没有什么优势。

其实通用也知道，爱唯欧搭载1.4T没有必要。但是由于雪佛兰在韩国市场的产品线比较少，爱唯欧，创酷，科鲁兹都采用一样的动力总成，这样能节省不少生产成本。爱唯欧就成了产品线上牺牲品。

销量最差第7名：雷诺 三星QM5 769辆

雷诺三星QM5，就是国内的科雷傲。今年的北京车展，全新雷诺科雷傲已经亮相了。并且下半年将实现国产。因此QM5也是一款上市时间很久的车。而且现款进口到中国的科雷傲也都是韩国生产的，并不是原产地法国。

除了车型比较老之外，只有一款动力配置也是QM5的弱项。QM5搭载一款2.0升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，而且只有两驱版本，韩国市场售价折合人民币13.04~15.52万元。这个售价与现代途胜，起亚KX5在同一价格区间。但是那两款车型已经完成了换代，因此QM5就没有什么竞争优势了。

销量最差第8名：现代i40 891辆

现代i40这款车对于很多人来说是很陌生的产品。因为i40的诞生主打的就是欧洲市场，它与索纳塔第8代属于同一时期的产品，可以看做是索纳塔的欧洲版。除了三厢版之外，i40还有一款旅行版，也是韩系车中唯一一款旅行版的B级车。

因此i40在产品宣传的时候就没有花很大的心思，搭配的动力总成和索纳塔也是一样的。由于产品的定位于索纳塔类似，经过9代车型进化的索纳塔更受市场欢迎。韩国市场i40有两款动力，2.0L汽油和1.7T柴油。售价区间折合人民币14.50~18.16万元。

销量最差第9名：现代i30 984辆

现代i30曾经国产过，但是销售不佳。i30国产的时候正逢第六代高尔夫，福克斯，骐达这些实力很强的产品。因此i30当时的竞争优势没有那么明显，而且当时4AT也很落后。现款i30使用了全新的外观设计，升级了动力配置。采用2.0L和1.6T发动机，搭配6AT或7DCT变速箱。售价区间折合人民币为11.51~14.41万元。产品实力不错，但是却没有国产。

i30是一款两厢的掀背车，就像中国消费者刚开始接受起来困难一样。韩国消费者对两厢车的接受程度也不高。而且这个价格区间已经能买伊兰特（领动）了。因此销量不佳。

销量最差第10名：现代ASLAN 1095辆

我第一次见到ASLAN是在2014年的韩国釜山国际车展上，当时它作为明星车型在现代汽车展台的正中间，没想到仅仅两年，就成了销量最差的车型了。可以说现代汽车走了一步错棋。ASLAN是一款B+级车，定位比索纳塔高，和雅尊类似，但是也比雅尊高一点点。

外观方面，ASLAN没有什么特色，走的是成熟稳重的风格。内饰是需要吐槽的，因为和索纳塔9除了材质更高级了之外，设计几乎一样。这也成为ASLAN销量不佳的原因之一。

从产品定位上讲，韩国B+级别市场，雅尊和K7这两款车已经占据了大部分市场份额。ASLAN采用了3.0升V6和3.3升V6两款发动机，搭配6AT。韩国售价折合人民币为22.03~26.04万元，比雅尊和K7略高。但是K7的3.3升V6版本，已经搭载8AT了。因此ASLAN的性价比就显得不高了。

其实不管是哪个国家，都有销量不好的车型。或许是因为厂商宣传不到位，或许是因为车型上市很长时间，或许是因为竞品车型的实力太强。总之，一款车型成功与否最终还是要看销量。而消费者心里都是有一杆秤的。所以一款车型要想大卖，知道消费者心里所想，才是最重要的。