要说全世界这两天心里最糟心的，
恐怕只有英国老卡了！
话说英国首相卡梅隆别提那个懊恼，
本只是觉得无聊弄个公投玩玩，咋就投脱欧了？
脱欧也就算了，还弄得自己也得一起下课……
不少人看的也是醉了~
不过这两天貌似英国脱欧的剧情似乎又有点反转了，
虽然英国脱欧已经成为定局，
英国也将成为首个脱离欧盟的国家。
但是这让很多不明真相，
目睹了整个事件的英国吃瓜群众突然懵逼了！
他们无数个问号：“脱欧是什么鬼？”
好吧~~
原来大不列颠人民表示压根不清楚脱欧是什么？
甚至欧盟又是什么？
因为根据Google英国的数据显示，
在公投结果公布后，
“What isthe EU?“（什么是欧盟）的搜索热度迅速窜升，
很快便登上了Google英国的热门话题排行榜第二位。
其他热门话题还有：
“如果我们脱欧将会发生什么？”
“脱离欧盟意味着什么？”
“什么是英国脱欧？”等等.......
老卡看到这些表示：
当然了，
不管是英国人民任性非吾愿也好，
还是真的就是一脸懵逼的地见证脱欧，
我只想说覆水难收~
失去后就很难再争取到，
就像那些年原本属于英国的汽车品牌，
“脱”掉后，也很难再“穿”回去了~~
姓名：劳斯莱斯
生日：1906年
现在养父：宝马
劳斯莱斯于1906年正式成立，
公司创始人为亨利·莱斯和查理·劳斯。
Rolls-Royce出产的轿车以豪华而享誉全球。
除了制造汽车，
劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，
它也是世界上最优秀的发动机制造者，
著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。
但是到了上世纪70年代，
劳斯莱斯主营的飞机发动机遇到了问题，
公司没有足够的资金支持汽车分部的发展，
从而致使劳斯莱斯开始走上了下坡路，
而到了1997年，
在大众和宝马经过一阵激烈的争夺之后，
2003年劳斯莱斯汽车正式被宝马接手。
姓名：宾利
生日：1919年
现在养父：大众
作为与劳斯莱斯并驾齐驱的世界超豪华品牌——宾利，
不同于劳斯莱斯的是，
宾利诞生之初是以生产赛车而闻名。
在1919年1月18日，
宾利由沃尔特·欧文·本特利创建。
在一战期间，宾利公司主要是生产航空发动机，
战后开始设计制造汽车产品。
到了1931年，
宾利被劳斯莱斯收购，
在1998年两者均被德国大众集团买下；
同年8月，
宝马以6800万美元的价格购得劳斯莱斯的商标使用权，
从而双方关系也逐渐弱化。
姓名：MINI
生日：1959年
现在养父：宝马
MINI品牌是在1959年由英国汽车公司（BMC）推出，
设计MINI最初的目的是由于当时石油危机笼罩着整个英国，
那些大排量的车型销量急剧下降，
于是当时的BMC英国汽车公司准备研发一款经济省油的小型汽车。
并且主打个性十足，节能环保的它
的确在当时可以说是风靡全球，
不过到了70年代，
MINI汽车便随着英国汽车工业一起动荡，
经过各种转手之后，
与当时的老东家罗孚一起被宝马收购。
姓名：捷豹
生日：1922年
现在养父：塔塔汽车
不管实在跑车领域还是高级轿车领域，
捷豹都有着相当不错的成绩。
比如在1968年诞生的XJ6车型，
是当时捷豹生产的最出色的轿车，
刚一上市便好评如潮；
比如在50-60年代，
捷豹汽车诞生了一系列经典的赛车车型，
其中像C-Type，
在1951年首次参加勒芒24小时耐力赛就获得了冠军。
不过即使拥有再辉煌的历史，
也同样难逃与英国汽车工业一起走下坡路的命运。
07年，从原本的老东家福特手中下嫁给了印度塔塔汽车。
姓名：路虎
生日：1945
现在养父：塔塔汽车
作为目前市场上高性能豪华越野车的代表，
一向以最强的通过性能和无与伦比的越野能力令人称道，
其硬派的豪华形象更是深入人心，
在市场上也取得了出色的业绩。
但在路虎品牌60余年的发展中并非一帆风顺，
几次易主曾经让路虎颠沛流离。
到最终与捷豹一起被印度塔塔汽车所持有。
姓名：莲花（路特斯）
生日：1951年
现在养父：宝腾
诞生于1951年的莲花，
是曾经与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商的汽车品牌。
莲花可以说是英国汽车工业史上的一朵奇葩，
它以追求最纯粹的驾驶感受作为品牌的发展的理念，
并且这一理念从来没有被动摇过.
也因此，莲花在各种大小赛事中表现抢眼，
尤其Mk 8、Mk 9及Mk 10赛车
更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。
而且在60-70年代，
更是F1赛场年度冠军的常客。
但是由于这家公司过于注重技术，
并且公司几乎所有高层都是技术人员，
所以公司在经营上几乎一团糟，
在被各种任意“买卖”之后，
于1996年被来自马来西亚的宝腾集团收购。
写在最后
曾经坐拥各种豪华品牌的英国，
如今可以说是都便宜了德国和印度。
而除了以上这些曾经英国汽车品牌之外
还有阿斯顿马丁，罗孚，名爵等等，
现在也都已各奔东西！！
原来我们才发现，
早在英国脱欧之前，
它的汽车品牌其实已经脱得一干不剩了！
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