随着各企业新车的不断推出，在北京车展上已经有了明显的定位。这其中，尽管制造模式越来越丰富多彩，但作为消费者所需要看到的，还是主流制造的改变与深化，这恐怕就是为什么引领设计品牌如此受到关注的主要原因。像大众推出的双品牌新车新迈腾雨新辉昂，不仅在新设计上有了不同以往的变化；而且，就是在品牌自身的设计定位方面，也开始焕然一新，这或许就是大众新设计最突出的一面。
作为大众新车，一直以来，既可以说是市场升级的一大标准；也同样具有着引领设计的符号作用。以往大众汽车，对于国内市场与消费者的印象，似乎存在着许多怠慢，或许也出现了一定的技术层次雷同化问题。而随着大众国际问题的不断出现，也是企业不得不在国内投入方面开始动真格的。甚至可以说，大众再像以往那样、用制造套娃式的想法对待消费者，显然是让人无法接受的。可能正是这样的原因，才使得大众新迈腾与新辉昂设计，具有着更大的区别性与竞争特点。
从新车设计的形式比较上看，似乎是大众推出双剑车型的一种翻版。但如果从这两款车的内在技术与特点看人们就会发现，新车无论是在技术品质、还是设计档次方面，都发生了很重大的变化。就这一点而言，大众新设计就能够很好地抓住了消费者的脉络。这不仅代表了大众设计引领的新特点；同样也是为了在有益于内部竞争方面做好准备，这或许就是大众制造最精明的一面。
就大众新辉昂的设计来说，一开始很容易让人联想到，是习以为常的帕萨特设计升级版，尤其是在与新迈腾同步亮相的情况下，这就会更让消费者深信不疑。但如果仔细品味新辉昂的设计特征与新技术变化，已经与过去的帕萨特，有了很明显的不同。甚至可以说是，在原有的新车迭代基础上，增加了更多的豪车设计元素。难怪，在社会上已经有了“小辉腾”之说，这就进一步使新辉昂的设计更加引人入胜。而这款新辉昂的定位，恰恰又是弥补上汽大众高端车短板的又一崭新设计，这不能不说，是针对市场的又一个全新举措。
从这款车的设计理念到设计方向，很显然是具有着为消费者量身定制的重要特点。一方面是这款车设计的高档化特点突出，让消费者能更好地理解大众新设计的代表性特征；另一方面也由于新辉昂的出现，使上汽大众核心竞争力逐步升级，这就更好的让抓住消费者心理成为可能。所以，就辉昂的出现，确实有些不同凡响。如果说，这款车设计新在哪的话，与其说是形式的高端化方面、不如说是制造层次的升级更为确切。尤其是在，上汽大众市场上一骑绝尘引领的情况下，这样的跳跃式升级换代模式，确实更凸显出新车与众不同的效应。
其实就国内的高端化设计而言，也是种企业不但追求的一大焦点。但由于一些企业的高端车制造，似乎总是愿意通过以改变形式的方法，引人注目，这样不仅失去了高端车含蓄发展的一面；更是自身容易成为众矢之的。而反观上汽大众辉昂的出现，不仅在品牌上的升级方面，更趋于内敛；甚至也未见企业有什么虚张声势。但现实的制造确实融入了很多豪车的新设计与新技术，这就形成了上汽大众设计升级的新变化，也更使得消费者对企业与品牌有着不断地期待了。换句话说，一旦上汽大众打造的新C级车出现，确实会对市场产生难以想象的影响......！
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