作为75年来Jeep在中国推出的首款小型SUV，全新Jeep自由侠不但延续了Jeep家族帅气、硬朗的风格，同时还融合了菲亚特一百多年来欧洲小车之王的基因，两者的结合使得自由侠有着极强的竞争力。并且，14.18—17.88万元十分打动人，在将受众锁定在85后的市场定位中，无一不在体现Jeep对中国消费市场的迎合。
但令人无法忽视的是，市场上这样的产品并不少，东风本田XR-V、别克昂科拉均早于国产Jeep自由侠进入市场，且起步价均低于自由侠。那么，抛开情怀要比产品的全新Jeep自由侠又凭什么在市场立足？答案就是——专业！
全新Jeep自由侠对专业的痴迷究竟到了何种程度？
专业级效能动力
得益于菲亚特品牌悠久的小型车以及众多超级跑车的制造经验，全新Jeep自由侠专业调校的1.4升涡轮增压动力总成，不仅拥有79kW同级最强升功率，还第一次将自然吸气发动机所具备的平顺性和涡轮增压带来的扭力爆发无缝衔接，让驾驶者获得和高品质欧系小型轿车一样动力充沛、操控精准、信心十足的日常驾驶体验。
自由侠所搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW，峰值扭矩230N.m，而昂科拉所采用的1.4T涡轮增压发动机最大功率为103kW，峰值扭矩200N.m。
XR-V发动机动力输出线性，没有明显的爆发；因为油门踏板调教偏灵敏，动力输出过快。
专业级底盘调校
全新Jeep自由侠全系标配同级唯一专业级动态底盘。四轮独立悬架配合FSD可变阻尼减震器，再加上增强驾控稳定性的横向稳定杆以及前后副车架来强化车身刚性，使入门级SUV的操控标准越级提升。
昂科拉和XR-V同时采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的悬挂组合，中规中矩，在操控性上明显不足，也没有出彩的地方。
专业级安全
拥有欧盟五星安全认证的全新Jeep自由侠，车身运用了70%的高强度钢材，远超同级对手40%到50%的比例，加上囊括诸如TCS 牵引力控制系统、ESC 电子稳定控制系统、PBA紧急制动辅助系统等在内的同级最完善的全车电子稳定系统，可以说是同级车型中“最硬”车身。
昂科拉在延续别克车型出众安全性的同时，在车身设计考虑了全球安全法规和所有地区最为苛刻的碰撞测试形态，所以昂科拉的车体前端和后端都经过特殊设计。但这些只是常规安全保障，在专业性上仍不能与自由侠相比。
XR-V只是采用高车身与低重心设计，虽然具有稳定性和通过性，但安全性能仍不能与全新Jeep自由侠相提并论。
专业级设计
全新Jeep自由侠具有极高的辨识度，“高颜值”的背后是一台真正SUV所应该具备的多用途设计理念，在确保低风阻和高通过性的外观比例设计的同时，实现更优化的内部空间。全新Jeep自由侠采用Box-Form专业SUV设计语言，在拥有0.35的低风阻系数的同时，也让它较竞品多出了200L的实际使用空间。
昂科拉秉承家族标志性的360度环抱一体式设计理念，设计美感十足，并且更为年轻化；XR-V则采用本田最新的家族式设计理念—“EXCITING H DESIGN!!!”，翻译过来就是“激动人心的H设计”，其实质内涵包括：“HighTech、High Tension、High Touch”三个部分。相较自由侠，稍显单一。
这还仅仅是14万起步的车型专业标准，就已经可以看到全新Jeep自由侠致力重新定义入门级SUV标准的决心。到了16万至18万区间车型，全新Jeep自由侠再次树立入门级SUV品质感和智能化的新标准。
因为全新Jeep自由侠，入门级SUV市场第一次拥有了“沃德全球十佳内饰”殊荣的车型。在设计同质化严重的当下，越能体会全新Jeep自由侠的“酷”不是简单的外在流露，而是与生俱来的气质。源自极限运动的色彩搭配让它能轻易地脱颖而出！大面积触感细腻的软性材质和真皮包裹的应用同样越级。同级别最大尺寸、最大采光面积、最大实际打开面积的全景天窗惊艳之余，极大提升了驾乘体验上的内部空间感。
除此之外，全新Jeep自由侠还提供更为智能化的专业级互联科技——Uconnect live智能人机系统，它可以像使用手机一样实现车辆信息交互系统的操作，支持“声控、触屏、方向盘实体按键和蓝牙技术”四大交互方式。通过同级最大尺寸的双液晶屏显示系统，实时反映各种车辆，道路，兴趣点信息,让驾驶者安心驾驶，无需分心。
当然，除了这些专业级标准，全新Jeep自由侠为了迎合年轻人的喜好，还特意提供了魔兽限量版车型以及专属装备，这些车型将会在Jeep官方订车平台“Jeep商城”独家销售。此外，“Jeep商城”还准备了多项专属权益方便年轻人订车购车，通过“Jeep商城”订车可享受30天交车保障，全程物流透明，可实时查询订单状态，另外还能享受超低首付和月供等多种灵活的金融方案，轻松实现“拥有人生的第一台Jeep”的梦想。
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