摩根士丹利为什么看好通用汽车？

2015年，摩根士丹利（Morgan Stanley）的分析师Adam Jonas为特斯拉造了个术语，叫做“电动自动驾驶汽车共享移动出行服务”（SHEAM）该公司一直支持特斯拉进入汽车共享服务领域，与Uber形成竞争之势。然而，这种新的商业模式却被通用汽车运用得得心应手。

通用的积极探索

2015年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和公路安全保险学会（IIHS）要求汽车制造商们于2022年以前在美国所售汽车均符合自动紧急制动（AEB）系统标准。这将推动汽车制造商深入探索驾驶员辅助功能。

通用汽车认为，自动驾驶会增加汽车安全性，而且整个汽车行业的焦点正在迅速转向自动驾驶技术的开发。事实上，通用汽车一直在电动汽车自动驾驶共享领域积极探索。

从今年年初投资五亿美元在移动出行服务领域与Lyft形成了战略合作伙伴，到以10亿美元的价格收购的位于旧金山的自动驾驶技术开发商Cruise Automation，通用的自动驾驶发展之路逐渐清晰。

项目推进有了实质性进展。通用汽车和特斯拉汽车都将于2017年推出新的电动车型——雪佛兰Bolt 和Model 3。鉴于特斯拉已经有400,000订单在手，通用汽车准备在2017年将Bolt推向电动出租汽车市场，将与Lyft合作在波士顿，巴尔的摩，芝加哥和华盛顿特区四个城市的公路上测试雪佛兰Bolt无人驾驶电动出租车车队。而且通用汽车已暗示,这个项目可能比这些城市扩展到更多的地方。4月，通用汽车和Lyft还在芝加哥向有需要的司机提供雪佛兰Equinox的租赁，未来车型也将以Bolt为主。

Lyft产品总监Taggart Matthiesen说：“我们要将Cruise、通用汽车和我们自己三家公司的技术优势很好地结合在一起，开发先进的自动驾驶技术，慢慢将其引入市场。”这意味着三家公司将共同实现“电动自动驾驶汽车共享移动出行服务”。

在Lyft的应用中就可以让用户选择无人驾驶汽车，并通过该应用联系OnStar（安吉星）制定无人驾驶行程，乘客可以通过这款应用告知无人驾驶汽车行程何时开始以及何时结束，汽车可以离开。这个共享电动无人驾驶汽车计划将加入Cruise Automation的技术。虽然该应用还处在研发阶段，但已经向我们展示了通用的汽车共享服务将如何解决人与无人驾驶汽车之间信任问题。

而与此同时，Uber也在致力于研究无人驾驶汽车来消除一部分雇佣司机所带来的成本，因此通用汽车此举也将与Uber短兵相接。

摩根士丹利升级通用的评级

摩根士丹利将通用汽车的评级从减持上调为持股观望。该公司将通用汽车的股票目标价格提高了1美元至29美元，在5月5日早盘分析师评级升级以后，股票价格上涨1.54%至31美元。摩根士丹利分析师Adam Jonas说，通用汽车在商业模式上的一系列结构性改革增强了对潜在投资者的说服力，具有非常重要的意义。

那么，摩根士丹利为什么升级通用汽车的评级？其竞争对手福特汽车也在共享移动出行服务方面进行着积极努力的探索。

Jonas认为,通用汽车在探索新领域的关键技术方面，以及共享电动自动驾驶的硬件集成方面有着自己的独到之处。而且通用汽车比福特的利润率更高, 通用发展自己的汽车共享品牌“Maven”，并将其新业务的运营和发展独立于其核心业务之外。

另外，该公司也有相对强劲的自由现金流，通过收购 Cruise Automation，我们就可以看出，通用有足够的资金来支持其投资，这将有助于通用汽车未来继续进行其他自动驾驶汽车共享服务方面的投资。不像特斯拉（Tesla Motors），过去的几个季度一直在烧钱，已经达到了入不敷出的状态。

除此之外，通用还在硅谷创建了人才库为公司未来的高科技汽车项目输送人才。虽然这并非目前汽车工业亟待解决的问题。但是这表明，通用作为一个传统汽车制造商在资本和人才方面正在积极地为未来的竞争做准备。