增加了两门的smart能否装下中国市场这头大象？

　对于中国人来说，smart城市玩具车的形象早已深入人心。smart品牌实际上也并不是一个单词那么简单，S代表手表巨头瑞士Swatch，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。

　　北京车展上正式宣布进入中国的全新smart forfour 4门4座车售价为13.5万—18.6万元，吴亦凡的粉丝们只用25秒的时间就抢光了全部188台smart forfour 4门4座车吴亦凡特别版，中国粉丝的强大被体现得淋漓尽致。

　　在此之前的smart fortwo 的宣传视频中，科比代言的smart在意大利街头躲避大象的镜头还历历在目，相信在大多数观众老爷心里，smart早已被定义为一款城市代步车，小巧，灵动就是它最好的代名词，城市玩具车也不是空穴来风。选择吴亦凡作为新的中国区品牌大使，也是smart希望年轻化的举措之一，听到这里你一定快要怀疑这是不是一篇软文，不好意思，言归正传。

　　作为一款定位为城市代步车的车型，smart一直以来都是以它个性化的外形，超低的油耗，舒适的空间以及城市中随意穿梭的自由吸引着千千万万的消费者们，相信突如其来的4门4座让很多人“爱不释手”，小编自然也是其中一位。

　　但随之而来的质疑声也越来越大，积淀多年的smart个性文化是不是也将化为泡影？搬起石头砸自己的脚？smart这次到底葫芦里卖的什么药也着实摸不着头脑，到底是是smart一次深谋远略的大胆尝试？还是急于顺应时代潮流冒进行为？小编也要代表广大群众问一句，smart换吴亦凡来开，能否再次展现躲避大象的灵巧和舒适？它还是不是我们熟知的那辆smart?

　　其实smart在中国市场推出4门4座的道理也很简单，之前smart更多的作为家庭的第二辆或者第三辆车，而全新smart forfour的推出，明显就是对准现在的主力消费群体80后，空间和科技的提升，让年轻群体可以选择它作为第一辆车来购买。而smart品牌全球总负责人安妮特博士更是给了我们另一个讨巧的说法，关于中国特有“二胎”的概念，满足更多家庭需求。

　　全新smart forfour虽说在中国是刚上市，但毕竟这款车型已经在欧洲市场取得了每卖出3辆smart就有一辆smart forfour的不错成绩，足以说明它不是将smart fortwo 简单地拉长，增加座位和车门。全新smart forfour 4门4座车整体设计还是保留了smart 经典造型的DNA，采用后置后驱设计理念，带来与同级别的4座车相比完全不同的驾驶感受。

　　它还拥有全球量产四门车中最小的转弯直径（8.65米），twinamic 6速双离合器变速箱又为它带来敏捷顺畅的操控体验。这些特性都与smart fortwo相一致，而最显著的区别，就在于smart forfour 4门4座车比fortwo车型的车身长度长了80厘米，但坐乘空间就目前观察的情况看来，后排空间确实更适合于家庭里的孩子们，配备后排ISOFIX儿童安全座椅接口，可以更方便家长安装安全座椅，后门的开合角度达到85度，也让家长可以轻而易举的为坐在后排的孩子系上安全带。

　　总体看来，麻辣车事并不太看好smart forfour 4门4座车型在目前中国市场的销量走势，但并不影响它成为一款好的车型，毕竟一款车型是否成功，销量从来不是评判的唯一标准。合适的价格和更适合家庭的使用概念都让smart迷们对于smart又多了一种选择，这可能也是smart走出定式的第一步。

　　虽说smart并没有放弃自己经典的smart fortwo 车型，并拿出了敞篷车型smart fortwoBRABUS，但也不得不让人担心起smart未来的走向，MINI虽说也是从3门变成5门车型，但毕竟MINI一直都是4座车型，smart forfour的到来是否在这一细分市场分走一块蛋糕，的确值得我们持续关注。