思域Type-R又被超了，高尔夫GTI 破纽北前驱圈速

　日前，大众官方发布消息，在沃尔特湖改装节上正式亮相的高尔夫GTI Clubsport S以07:49:21打破了纽博格林北环前驱车圈速记录，而之前成绩的保持者是本田思域Type-R，其成绩为7:50:63。

　　在这里要为大家科普一下，纽博格林赛道是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州的赛车跑道，最早修筑于1920年代，该赛道围绕着埃菲尔山区一称为尼尔堡的小村与中世纪古堡而建。

　　由于跑道长度非常长、地形复杂充满挑战性，除了经常被认为是世界上最严苛的赛道之外，也经常被用作新款的量产车种上市之前进行耐久与性能实测的常用场地。

　　整个纽博格林赛场实际上包括两个赛道，分别是22.810km的北圈和7.747km的南圈，这两个赛道共用2km多长的发车区，因此赛道全程长度是28.265km。而20.8公里长的纽博格林赛道的北圈无疑是世界上最富有传奇色彩的赛道之一，众多的转弯、坡道和起伏的山丘使这个赛道成为赛车手的噩梦。

　　纽堡林北侧赛道更是以“真理之环”闻名世界，是一条难度几近不可思议的高速赛道。在Eifel高原上蜿蜒前进，赛道随着山势起伏，路面的垂直落差高达300米，多达177处的弯道的严苛赛道。

　　“北环”的177个弯道中以高速居多，且路面与缓冲区相当狭小，至多只能容纳两三台车并行。同时部分路肩石突起的角度相当高，万一路线错误导致车轮压到路肩便很容易造成过度弹跳导致失控，因此正确的路线在此显得非常重要。折对于车手的技术、体力，车辆的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等都是极大的考验。

　　而纽北赛道更是全球车厂用作测试高性能车型的最终测试赛道，低于八分钟的圈速时间更被世界车坛公认为“超级跑车”的标准。

　　据了解，此次刷新纪录的高尔夫GTI Clubsport S是第七代GTI产品序列中性能最为强劲的一款车型，其拥有纽博格林设置，即该特定的赛道模式可在驱动模式选择器中进行设定。设定涵盖DCC自适应底盘控制系统、发动机、转向系统和排气声浪，使其在纽博格林北环表现更佳。

　　除此之外，高尔夫GTI Clubsport S还配备新的排气系统，排气尾管横截面扩大，刹车时会产生强烈的回火。同时为了减重，新车拆除了后排座椅，欧版车型重量减轻至1285kg。另外，新车还配备了19英寸轮圈和米其林PSC2轮胎。

　　高尔夫GTI Clubsport S的发动机最大功率提高至310马力，相比普通版增加了20马力。此前思域Type-R一直保持着“纽北圈最速前驱车”的记录，虽然曾被梅甘娜和西雅特刷的一蹶不振过，但是思域Type-R还是在去年夺回了属于自己的地位。

　　而现在，该记录被高尔夫GTI Clubsport S再次刷新，于是我更加期待，第十代思域Type-R在明年的纽北赛道上，再约一场漂亮的战役。