买真皮座椅汽车的车主通常会考虑这样一个问题:要不要放座套,不放怕座椅磨坏。
先从安全角度来说说座套这个东西。
对侧面气囊的影响
很多包裹式座套会影响侧气囊的展开,类似于在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。
侧气囊一般是长这个样子的:
2013款斯柯达明锐
好一点的车再加上侧气帘(头部保护系统),后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的:
2010款奔驰E级
气囊是用火药引爆的,气囊爆炸时如果能量不能释放出来,就跟炸弹没有区别。如果你的车有侧安全气囊,就千万不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊爆破口,但要知道爆一个气囊要花上几千块钱,淘宝卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的,爆破口也就是淘宝卖家自己脑补做出来的,真的气囊爆炸的时候,就只能向上帝祈祷爆破口是管用的。
如果座椅上找不到这个标志(或近似的,注明SRS或AIRBAG的标签),表明没有侧气囊,那也就不用担心这个问题。
对座椅安全的影响
汽车座椅的角度,构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时,座椅是要保证:
人不会因为撞击力下滑,导致安全带(安全束缚装置)失效或产生未知问题;对脊椎的保护;座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury(挥鞭式损伤)。
汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分,每年IIHS, Euro NCAP甚至包括C-NCAP都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。
原厂座椅套都是厂家经过精心挑选,测试各种材质,最后才选取出来的材料,是具有足够的摩擦系数的,具体表现是表面会有一定粗糙程度,急刹和急弯的时候,屁股能被座椅抓住。而市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫,就是滑溜溜的一片,有时候,紧急时屁股一滑,刹车或者油门没踩好,结果可想而知。
真皮座椅比座套耐操
一般来说不会出现另外买的座椅套能比原厂座椅套耐用,原厂座椅套都是厂家经过精心挑选,测试各种材质,最后才选取出来的材料,用在他们年销量多达数十万辆的汽车上。至少,我是没见过座椅套比原厂座椅面料耐用的。除非你买天价高端座椅套。
可能有人会说,座椅套旧了可以换啊,原厂座椅旧了就没法换了。问题来了,原厂座椅你用套子套着,再新也没人看得见啊,难道你打算把全新的原厂座椅留给下一任车主?卖二手车的时候,哪怕你座椅全新,也不会多卖几个钱啊。
另外,原厂真皮座椅是可以清洗的。
真皮座椅清洗并不麻烦
皮革泡沫清洗剂(15元左右)、真皮滋润霜(50元左右)、刷子(5元左右)、抹布2条(10元左右)、水桶(10元左右),不到100元,搞定。
自己弄怕麻烦的,花个200-300去做一次内饰精洗,也是可以弄得跟新车一样的,也可以找二手车城附近的店,他们专业做翻新,说不定100就可以给你做得很好。
一些小建议
如果非要用座套也只在后座用,前座坚决不用。
等你坐破了原厂座椅表面材质,再来考虑花几百块买个座椅套,实际上能把原厂座椅坐破也不是一件容易的事。
想冬暖夏凉的话,应该考虑座椅加热和通风座椅的选装配置,比座套舒服得多。
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