坚持大排量自吸的人，除了有钱还有什么其他的原因

前段时间最的热门的一个话题当然就是谷歌的“阿尔法狗”计算机战胜了人类顶尖围棋选手李世石。这个消息真是让不少人始料未及，因为在我们的传统印象中计算机总是冰冷的，在围棋这种局势瞬息万变的竞技中是不可能战胜人类的，但是谷歌的计算机用结果说明了一切。

这似乎也说明了很多我们认定的独一无二的东西其实是可以被代替的，只是还没有被发现而已。因为在以前人们所固执认定的大排量自然吸气发动机被认为是小排量涡轮发动机所不能代替的，反观现在，不仅家用车多数都用上了小排量涡轮发动机，就连超跑也开始着手小排量涡轮发动机的研发。

当我发现美式肌肉车都出现4缸的时候，并且还是以V8为傲的野马，我认为小排量自然吸气的时代完全到来了。动力的降低是显而易见的，可这只是一方面，消失的沉闷的8缸声浪才是最令人遗憾的。

你会看到一款款经典的8缸自然吸气车停产了：奔驰C63、奔驰G500、SLS AMG、宝马M3，虽然一些车型还是8缸，但是加装了涡轮并且减小了排量的8缸发动机是绝不能和自然吸气的老前辈们相比的。

但是庆幸的是福特野马、道奇挑战者、奥迪R8、法拉利458还是保留了大排量8缸自吸发动机。但是为什么这么多人还在坚持价格相比减小排量的高出不少，并且自吸发动机的动力比不上加装涡轮的发动机的继承者，这是什么原因呢。

答案当然是要实际体验了才知道，首先就是平顺性，当然这只是针对于减少了缸数的情况下。不说4缸了，就算是6缸发动机的平顺性也无法和8缸相比，特别是在一辆豪华车上感受到发动机震动是一件挺尴尬的事情。

其次就是声浪，涡轮发动机由于废气会经过涡轮，排气声浪会有很大改变，变的不再嘹亮，甚至还带有涡轮增压器的嘶嘶声，就算是机械增压也不能避免增压器所发出的啸叫。这都一切都会令人感到不悦。

还有一点就是动力的输出完全不一样，涡轮增压在一千多转的转速下就能爆发出最大扭矩，我的形容就是有点发神经，动力的介入很突然；但是自然吸气的最大扭矩一般是在高转速爆发的，也就是随着油门的深踩循序渐进，这种感觉很过瘾。虽然静止加速涡轮增压更有优势，但是在舒适性上面自然吸气完胜。

所以这就不难理解那些为了追求大排量自吸发动机宁愿舍弃更好的动力和增加的不少价格，这几点就是原因。