乐视超级汽车LeSEE发布
乐视在4月13日 宣布超级汽车的名字——「LeSEE」，4月20日，LeSEE就出现在了乐视新品发布会上。
据悉，LeSEE自研发开始到现在仅仅28个月，远还没有达到量产的程度，但还是具备了不错的功能和亮点。
虽然没有公布量产车的性能参数细节，但丁磊表示将会在续航、加速、最高时速超过特斯拉 Model S。不过我比较好奇的是，乐视对标的 Model S 的具体型号。
目前，乐视量产版 LeSEE 汽车已经在测试中实现了 130 英里/小时(约 209km/h)的最高时速。最高时速在车辆的量产过程中，有着很大的实际意义，也侧面说明了乐视在车辆性能方面的进度。贾跃亭表示乐视超级汽车会是一辆 D 级车，但价格区间可能会更靠近 C 级甚至以下车型。
高德Q1 交通报告：“堵城”是济南
高德地图发布了 2016 年第一季度的交通报告，一线城市的交通拥堵现象大幅缓解。济南超越北京位居堵城排名的榜首，这也是榜单中唯一一个高峰拥堵延时指数达到 2.0 以上的城市。此次报告还对中国互联网公司周围的交通状况及配套设施进行了分析，结果是 360 员工上下班最堵、网易员工居住离公司最近，陆金所最适合吃货。
硅谷下月将举办无人驾驶汽车比赛
如果你一直认为无人驾驶汽车比赛是一项门槛很高的活动，那么硅谷天使投资人 Joshua Schacheter 很有可能会颠覆你的看法。Schacheter 正准备举办一个更加随意的无人驾驶汽车比赛，他希望能够为那些没有足够资金研发或测试无人驾驶技术产品的公司提供协助。目前，一共有 11 个团体和公司与 Schachter 签署了比赛合同
特斯拉为车主提供 30 天自动驾驶免费试用服务
如果自动驾驶比赛还太遥远，那么从今天开始，如果你是位特斯拉 Model S 或者 Model X 车主，就可以免费体验自动驾驶技术 Autopilot 功能 30 天。由于传感器、摄像头都是提前布置好的(仅限 2014 年 9 月之后生产的车型)，车主只用通过远程升级就可以体验到自动驾驶技术。如果超过 30 天后用户还想继续使用，就得花 3000 美元了。
日产自动驾驶汽车今年 8 月上市
美国人民发布了自动驾驶这样的黑科技，日本怎能落伍呢?据悉，日产汽车将于今年 8 月推出一款自动驾驶车型，新车能够在高速公路上实现自动驾驶功能。这款自动驾驶新车将在 SERENA 车型的基础上打造，售价与在售车型保持同一水平。日产目前开发的自动驾驶系统可以实现跟随前方车辆、自动刹车和起步等功能，但仅限在高速公路单一车道上行驶时使用，公司计划在 2020 年推出能够在市区道路上行驶的自动驾驶车型。
日产推出全新概念车，可以读取脑电波
除了自动驾驶，日产还有更牛掰的新科技。日产为了庆祝旗下电动车 Leaf 上市 5 周年，特意推出了一款能够读取脑电波的概念版 Leaf。这款概念车使用头戴装置扫描司机和乘客的脑电波并加以识别，之后车载投影仪可以将他们的想法以卡通的形式投射到地面上。这意味着路上的行人也能够随时看到车内人员的想法，日产目前暂时没有将这款概念车量产的计划。如果你的车使用了这样的技术，万一开车的时候有些比较污的想法，那整个人可就不好了。
凯翼众包首款车型发布
4月19日，凯翼汽车终于带来了他们的首款众包车型，与之同步亮相的还有 4 款 1：4 汽车油泥模型。这几款展示车型，都是根据全民票选得出的。
凯翼自宣布众包造车以来，历经众包征名、众包 ICON 征名、平台发布、吉祥物征集、草图征选、效果图征选、1:4 油泥模型制作、实车制作一系列过程。
长江 EV 品牌正式发布，首款纯电动 SUV 亮相
上周末，长江汽车正式发布了全新品牌「长江 EV」，新品牌的首款纯电动 SUV「逸酷」同时下线。长江汽车的前身是成立于 1954 年的杭州公交客车厂，2013 年正式更名为杭州长江汽车有限公司。此次发布的纯电动车逸酷预计将于今年 7 月底或 8 月初上市，拥有 3 门版及 5 门版两种型号，补贴后的价格约为 10 万元。长江 EV 还计划在 2016 年到 2020 年期间推出 3 款 SUV 车型及一款 C 级车。
宝马将支持远程控制 GoPro
在汽车圈，宝马一直是最会玩科技的品牌，宝马计划在自家的 M Laptimer 应用中加入一项新功能，使车主可以通过 iDrive 系统实现对 GoPro 的远程控制。M Laptimer 应用将会在今年夏天更新，当用户通过 iDrive 启动 M Laptimer 应用的时候，GoPro 选项将出现在菜单中。到时候，车主可以远程调整 GoPro 的拍摄设置，在 iDrive 系统界面中查看 GoPro 录制的视频、剩余电量等信息。不过，想远程控制GoPro，得有辆宝马先。
德国初创公司尝试研发太阳能公路
最近，一家叫作 Solmove 的德国初创公司正在尝试研发太阳能公路，他们的方法是在公路上安装光伏电池。Solmove 打算在柏林部署此项目，道路上的玻璃会将阳光反射到太阳能电池上，能源利用率可达 10%-15%。只不过，目前 Solmove 研发出的太阳能公路尚不能承受汽车及其他重型车辆的冲击，只能允许非机动车及行人使用。
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