相信有车族或者常关注汽车朋友对双离合变速箱定陌生双离合变速器曾被誉为“变速器终点”但近年来却频频因各种缺陷受到质疑双离合什么意思双离合变速器又有哪些优缺点我们通过面段文字解
什么双离合
双离合变速箱(DCT)或者叫直接换挡变速器(DSG/大众公司叫法)与般自动变速器系统同它有由电子控制并由液压系统推动两组离合器组成所以目前般被称为双离合变速器双离合种既能传递动力又能切断动力传动机构
双离合特点
双离合变速器基于手动变速器同时也属于自动变速器所以它既具有手动变速器灵活性也兼具自动变速器舒适性
双离合作用
双离合变速器可以消除换挡离合时动力传递停滞现象保证汽车可以平稳起步而且在换挡时候能够减轻变速齿轮冲击载荷并防止传动系超载
双离合工作原理
变速箱换挡过程知道大家否解车辆换挡时候般会经过：离合器分离——原档齿轮分离——新挡齿轮结合——离合器结合4个步骤这般变速器工作流程那双离合怎么操作呢?双离合变速器可以先把个档位先结合等到需要这个档位时原先档位只要分离开离合器随即结合另个离合器就可以实现换挡所以双离合换挡速度非常快几乎没有拖延
双离合优点
通过介绍双离合工作原理我们也能看出双离合优势非常吸引人这包括换挡快、舒适性、传动效率同时双离合变速器消除扭矩终端使得发动机始终处于工作状态所以还能节省燃油
双离合缺点
双离合结构比较复杂制造工艺要求也这就导致双离合变速器成本也;另外虽然在可以承受扭矩双离合变速箱已经绝对能满足般车辆要求但对于激烈使用还够因为如果干式离合则会产生太热量而湿式离合摩擦力又会够另外提起双离合变速箱般逃过速顿挫、可靠性相对较差缺点
双离合为什么在欧洲那么受欢迎
我们知道像欧洲等西方国家他们习惯自由沉醉于驾驶乐趣些欧洲国家速限速这就让双离合优点在欧洲发挥淋漓尽致
日系车为什么使用双离合变速器
日本道路比较拥挤有开快车机会用车环境决定日系车没有更兴趣去做涡轮增压和双离合研发另方面日系车向“保守派”它们愿意把还尚未成熟东西用到自己产品
国人怎么看双离合变速箱
由于双离合变速箱速顿挫、可靠性相对较差缺点消费者对双离合变速箱还在观望而且消费者对双离合变速器有定成见这主要受当年大众DSG变速箱那次召回DSG变速箱存在行车过程中突然动力中断现象后来大众对所有涉及DSG动力中断车型进行召回(迈腾也在其中)通过对变速箱系统进行调整也算比较完整解决问题过时至今日我们再来看大众DSG双离合变速箱管湿式还干式依然代表自动变速箱行业水平DSG变速箱换挡效率和动力衔接方面已经做非常成熟但这种关于双离合变速箱可靠传闻算留来至今为人们津津乐道
关于双离合什么意思就为大家介绍到这里双离合有优势也有缺陷过随技术进步会慢慢解决这些缺陷让大家体会到更佳驾驶体验
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