双离合变速器是手动挡的还是自动挡的？

　　双离合变速器手动挡还自动挡？双离合变速器(DCT)有别于般自动变速器系统它基于手动变速器而又自动变速器除拥有手动变速器灵活性及自动变速器舒适性外还能提供无间断动力输出应该说双离合变速器设计理念解决MT和AT之间矛盾即有MT性能又有AT方便而传统手动变速器使用台离合器当换挡时驾驶员须踩离合器踏板使同挡齿轮做出啮合动作而动力就在换挡期间出现间断令输出表现有所断续

　　　双离合变速器优势有以几点：

　　1. 换挡快双离合变速器换挡时间非常短比手动变速箱速度还要快只有0.2秒到

　　2. 省油双离合变速器因为消除扭矩中断也就让发动机动力直在利用而且始终在工作所以能够大量节省燃油相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性油耗大约能够降15%

　　3. 舒适性因为换挡速度快所以DCT每次换挡都非常平顺顿挫感已经到人体难察觉地步

　　4. 在换挡过程中几乎没有扭矩损失

　　5. 当挡齿轮已处于预备状态时升挡速度极快达到惊人8毫秒

　　6. 无论油门或者运转模式处于何种状况换挡时间至能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡或者从偶数挡降偶数挡时耗时约为900毫秒例如从第5挡降到3挡)

　　缺点：

　　1.成本问题双离合变速器结构复杂制造工艺要求也比较所以成本也比较所以我们看到配备双离合变速器都些中档车型

　　2.扭矩问题虽然在可以承受扭矩双离合变速箱已经绝对能满足般车辆要求但对于激烈使用还够因为如果干式离合则会产生太热量而湿式离合摩擦力又会够

　　3 .由于电控系统和液压系统存在双离合器变速箱效率仍然及传统手动变速箱特别用于传递大扭矩湿式双离合器变速箱更如此

　　4. 当需要切换挡位并未处于预备状态时换挡时间相对较长在某些情况甚至超过1秒

　　5. 双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重

　　6. 早期双离合器变速箱可靠性欠佳

　　与传统手动变速器相比DSG使用更方便因为说到底它还个手动变速器只使用DCT新技术使得手动变速器具备自动性能同时大大改善汽车燃油经济性DCT比手动变速器换挡更快速、顺畅动力输出间断基于DCT特性及操作模式DCT系统能带给驾驶者有如驾驶赛车般感受另外它消除手动变速器在换挡时扭矩中断感使驾驶更灵敏基于其使用手动变速器作为基础及其独特设计DCT能抵御达350牛·米扭力双离合变速器可以看成自动变速器种

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