汽车轮胎作为保障汽车正常形式重要条件其重要性言而喻做汽车轮胎保养让汽车能够安全行驶汽车作为种现代交通工具已经于当今人们生活密可分随汽车在日常生活中日益普及化人们对解汽车各项相关专业知识渴望也日益迫切本期我们介绍汽车轮胎构造你知道呢？
汽车轮胎发展史
说到汽车轮胎构造最早轮胎由木头制造这从我国古代战车和国外绅士马车都能看出后来当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群 岛中海地岛时发现当地孩所玩橡胶硬块这使他大吃惊后来他把这个奇妙东西带回祖国若干年以后橡胶得到广泛应用车轮也逐渐由木 制变成硬橡胶制造但这时橡胶轮胎却还实心走起来还舒服而且噪声也大直到1845年出生于苏格兰土木技师R•w•汤姆生发明世 界第二条充气轮胎并以《马车和其他车辆车轮改良》为题获得英国政府专利
制造轮胎原材料
有驾驶员可能会认为轮胎主要由橡胶制成其实然橡胶在整个轮胎原材料中所占比例只有足半而其它材料均为各种添加物等橡胶内加入各种化学物品后可使橡胶具有所需要特性添加在橡胶内化学物品称为添加物添加物有各种种类：强化剂、硫化剂、硫化加速剂、硫化减速剂、 粘性剂、抗衰老(老化)剂等其中强化剂和硫化剂具有特殊功能橡胶添加强化剂以后密度会增加几倍从而大大增加橡胶耐磨性而橡胶旦经过 硫化过程就会使橡胶塑性改变成橡胶弹性因为轮胎每个部位受力和作用同所以需要同性能橡胶而各种添加剂就能满足人们同需要
汽车轮胎构造：
胎冠外胎两胎肩之间整个部位包括胎面、缓冲层(或带束层)等胎冠轮胎与地面接触主要部分轮胎胎体层由帘线和橡胶构成复合材料壳体帘线材质般有人造丝帘线玻璃纤维帘线芳族聚酰胺帘线 钢丝纤维帘线等几种面我们详细介绍汽车轮胎构造：
胎冠(直接和路面接触部分)
厚橡胶层为胎面与路面间提供界面耐磨橡胶可以保护胎体和带束层断裂和影响延长行驶寿命
胎肩(轮胎肩状突出部位)
胎肩位于胎面与胎侧之间肩部橡胶最厚因此该设计必须允许轮胎在行驶过程中产生热量容易扩散
胎侧(轮胎侧面)
这部分位于肩部和胎圈之间具有良弹性胎侧保护胎体并提升驾驶体验轮胎型号、尺寸、结构、模型、生产公司产品名及各种特征都将在此进行说明
内部衬里
内部衬里由层橡胶组成它可以防止气体扩散并代替轮胎内部内胎内部衬里般由种被称为丁基橡胶合成橡胶或聚异戊二烯各种橡胶组成内部衬里可保持轮胎内部气体
缓冲层或带束层(位于胎面与胎体之间)
缓冲层位于胎面与胎体之间个帘布层用以保护斜交轮胎胎体缓冲层可减震动防止断裂或防止直接来自于胎体对胎面伤害同时也能防止橡胶层与胎体之间断裂
带束层
子午线轮胎或带束斜交轮胎胎面与胎体之间个强化层它功能与缓冲层相似通过紧紧包裹胎体以增加胎面刚性
胎圈(直接和轮辋接触部分)
胎圈把轮胎附在轮辋在接口处包覆帘布胎圈由胎圈钢丝胎圈胎圈包布和其他零件组成胎圈设计般能够胎圈紧凑地绕轮辋并保证万气压突然膨胀时轮胎也会脱离轮辋
胎体(轮胎结构)
作为轮胎最重要结构整个内层帘布被称为胎体胎体主要作用维持气压垂直负荷同时吸收震动
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