冬季来临我国北方地区快将会迎来降雪天气轮降雪结束后路面会非常湿滑对于大部分车主来说可能早已经更换雪地轮胎雪天换雪地轮胎车主都耍流氓你以为游乐园开碰碰车啊过还真挺搞笑雪天坡转角处定要慢车照样刹住管你什么车雪天都得慢如果有必要再换套雪地轮胎吧说到这儿那么什么雪地轮胎？雪地轮胎和普通轮胎区别又什么？面带问题跟编往看
什么雪地轮胎？
雪地轮胎适合在寒冷冬季冰雪路面使用轮胎雪地轮胎与路面所接触胎面采用种特殊含硅配方确保轮胎在极温度条件仍特别柔软从而带来出色冰雪路面抓地力其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术仅提雪地／冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想牵引力
雪地轮胎除防滑链之外另选择雪地轮胎配方通常使用同于全天候轮胎（四季胎）橡胶混合物冬季胎所用天然橡胶和二氧化硅比例更大因此在温条件轮胎硬化程度要于合成橡轮胎；在温状态能够更有效地增加抓地力雪地胎胎面有更细纹路在积雪路面可增强抓地力；在潮湿雨水条件排水更容易降湿地滑胎风险当气温在7摄氏度（45F）以时雪/冬季胎能够比夏季胎或四季胎发挥性能更因为在干燥路面后者橡胶合成物硬化会降轮胎抓地力有趣如果轮胎滑移或轮胎打滑度为40-50%时雪地胎在积雪路面抓地力可以达到也就说在现代汽车可以关闭牵引力控制系统
雪地轮胎和普通轮胎区别
雪地轮胎就针对冰雪天气而生从外观来看同于普通或单导向轮胎雪地轮胎具有对称方向性胎面花纹雪地轮胎沟槽比较即轮胎表面沟槽所占比例比例越排水性越雪地胎细沟槽较至在1000个以普通胎大约有200个从材质来看雪地轮胎要比普通胎材质要软些主要胎面采用些特殊配方如：配制二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密冬季轮胎与四季轮胎相比有更大摩擦力使得车辆在光滑冰面操控性和安全性大大提温条件雪地轮胎依然会保持较软质地而普通胎随温度降会变硬
关于更换雪地轮胎存在几点误区：
1、您爱车四驱用换冬季轮胎错车辆打滑因为轮胎与冰雪湿滑路面磨擦力降即使您爱车4驱也没办法操控
2、我驾驶技术错侥幸心理和要得如果没有足够磨擦力除非长翅膀否则你把方向盘拧折刹车踩断脚插入油箱车也听你使唤有时候我们得善假于物也
3、换二条足矣! 错大数车主朋友觉得们只要换驱动轮雪地轮胎就可以但汽车4轮工具在行驶时靠4个轮子与地面摩擦牢控制车辆平稳所以只换两个轮没有道理
4、雪再换雪地轮胎也来得及错冬天雪季节来临时候更换雪地轮胎朋友会有往往轮胎价格都会涨并且更换费用也会增加而且还要排队等候到那时候你就会体会到有钱也牛、也得被宰、排队、靠边站感觉
5、雪地轮胎费油噪声大错 过去人们直认为雪地轮胎路噪较测试中所有轮胎路噪都与普通轮胎相当然油耗与普通轮胎相比相差微乎其微所以千万别把温油耗増加无知地加到雪地轮胎要雪地轮胎可冤死
知道雪地轮胎和普通轮胎区别那么雪地轮胎有哪些优势呢？
1、有更短制动距离（刹车距离）；
2、更操纵性；
3、冰雪路面爬坡坡更得心应手；也就增加牵引；
4、在寒冷天气胶质更软会在冰面打滑（冰面 同于雪地）防滑链具备这点
kewei2
发表评论
全部评论