凯迪拉克美国通用汽车集团旗款豪华汽车品牌1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城底特律百年来凯迪拉克汽车在行业车内创造无数个缔造无数个豪华车行业标准；可以说凯迪拉克历史代表美国豪华车历史那么凯迪拉克怎么样？面编给大家介绍
凯迪拉克旗车型：凯迪拉克CTS(进口)凯迪拉克SRX(进口)凯雷德凯迪拉克CTS-V(进口)Converj凯雷德 HybridCTS Wagon凯迪拉克CTS COUPE凯迪拉克ATSCiel凯迪拉克ELRElmiraj凯迪拉克XT5
海通用凯迪拉克：凯迪拉克CTS凯迪拉克XTS凯迪拉克ATS-L凯迪拉克CT6
艰难发展史：
凯迪拉克正式进入中国已经2004年事彼时德系豪华车ABB（奥迪、奔驰和宝马中国汽车业内简称）早已率先入华通过先发优势几乎垄断豪华车市场重要德系豪华车技术路线和审美风格在消费者意识中潜移默化地成为标准“坐奔驰开宝马”深入人心奥迪官车身份更影响深远长时间缺席中国市场凯迪拉克尽管有100年历史积淀也须从零开始而且需要面对开始就被边缘化现实
再加2004年、2006年两次国产未果长时间以进口方式销售价格难与国产豪华车竞争到2012年凯迪拉克年销量仅3万辆这个年份意味中国车市井喷十年黄金期已经过去同年奥迪、宝马、奔驰年销量分别约为40万辆、32万辆、20万辆2013年凯迪拉克转折年
凯迪拉克怎么样
技术方面通用潜心研发全新代动力总成技术全面搭载新车型中国消费者突然发现宝马“运动之王”头衔有值得商榷空间
造型方面从世纪之交由秉承“艺术与科学”理念派生出“钻石切割”造型风格经过几年市场检验后开始做出务实调整以往犀利硬朗、棱角分明线条和曲面变得圆润饱满
造型变化转为更为饱满型面和富有层次感线条它显示出凯迪拉克“美国即世界”市场观念正在改变再只以美国消费者口味来设计产品自然而然作为海外市场中国市场促使其改变重要因素同为通用旗别克品牌已经证明些定律
以往110年里凯迪拉克成功局限于本土在美国市场于全球份额中家独大时代这似乎个问题但当欧洲、日本甚至韩国品牌纷纷侵蚀美国市场以中国为代表新兴市场迅速崛起直至取代美国成为新车销量全球时全球化对凯迪拉克来说就事关生死存亡问题中国毫无悬念其全球化站和最重要战场
2013年2月市中级豪华车XTS和11月市风尚运动豪华轿车ATS开启凯迪拉克入华9年后新时代如所述全新动力总成、造型设计和时尚化科技配置让这个品牌被中国消费者重新认识当年销量跃5万辆同比增长67%豪华车市场增幅
2014年4月全新代CTS市8月国产长轴版ATS-L市至此凯迪拉克在中国轿车产品虽然还显单薄但已经覆盖豪华车销量最重要B级车和C级车SUV则有SRX和凯雷德
凯迪拉克怎么样？凯迪拉克身交织两种截然同气质就像它两个消费群：摇滚巨星和总统前者叛逆、混乱、荷尔蒙过剩后者理性、冷静、大权在握浪漫主义还实用主义？这种矛盾混合体就像支乐队名字——枪炮与玫瑰这当然并非全部但这个豪华车品牌110年中大部分都在这两种气质间逡巡抑或寻找天平平衡点
2016年10款车型 凯迪拉克车型量将翻倍
据路透社报道通用汽车旗豪华品牌凯迪拉克明 年将以ELR插电式混合动力车做为先导市并计划在未来推出更新车预计到2016年或将拥有10款车型和当前车型量相比较几近翻倍
两名通用汽车内部人士与供应商讨论时透露凯迪拉克确认未来产品扩张计划到2016年该品牌旗轿车和跨界车/SUV车型数量将达16款包括款旗舰轿车、款型SUV和款与宝马1系竞争型轿车凯迪拉克管未讨论未来产品规划但承认其轿车、跨界车和SUV产品阵容将扩大
凯迪拉克怎么样？凯迪拉克去年在美国属于较数销量滑豪华品牌落到本田旗讴歌之后位居豪华车销量排行榜第四位为改变现状凯迪拉克将加速发布新车并以中国等市场为重点2014年凯迪拉克ELR也将在中国市其管认为中国消费者更倾向于大型化车辆
迈菜
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