2009年4月20日全球投放车型东风雪铁龙世嘉三厢中国首发仪式在第十三届海国际车展雪铁龙和东风雪铁龙展台举行让消费者期待已久东风雪铁龙世嘉三厢率先在中国激扬登场接来我们看看全新世嘉三厢怎么样
说到全新世嘉三厢怎么样首先我们先看看外观怎么样作为C4国产版本全新世嘉三厢但稳重大方而且出尾箱并没与带来以往标致307那般显得突兀世嘉三厢轴距为2610mm东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满风阻系数达到0.31应用风塑美学设计车身也能有效降车辆行驶时风噪并且能够降燃油消耗和有害气体排放
全新世嘉三厢独具匠心后尾灯与车尾浑然天成勾勒出流畅尾部线条更与侧后窗巧妙组合形成张力十足雪铁龙品牌双人字标造型世嘉三厢充分吸收C4家族车型设计精髓、采用雪铁龙最新设计元素并结合中国消费者喜含蓄审美观流畅、和谐造型仅透时尚动感还隐含丝丝优雅和沉稳总来说世嘉拥有国人通常喜欢流畅线条与时尚兼而有之个性
全新世嘉三厢内饰方面怎么样？法国人浪漫优雅气质逐渐显现世嘉三厢内饰采用深浅搭配中置仪表盘和中央固定式方向盘依然它大特点中控台采用立体式+局部钢琴漆覆盖中控面板更有设计感全新世嘉依然延续现款车型布局设计两幅方向盘中控部分固定科技化及数字化配置错用料及做工比较错网友满意度较新世嘉三厢虽然设计有些标新立异但用料毫含煳中控用大面积软性材质提升档次
全新世嘉动力怎么样？1.6L和2.0L发动机并令人陌生尽管没有什么新技术但功率可达78kW峰值扭矩也有142N.m2000转以基本没有任何动力性而言2500转以则开始感受动力苏醒典型转速法系动力2.0L发动机技术水平错相比1.6LCVVT连续可变气门正时功能功率可达108kW峰值扭矩200N.m配合5速手动以及4速自动变速箱虽然世嘉变速输出系统还有待进步但家用结合优惠来看性价比已经错
全新世嘉三厢悬挂设定更偏向舒适性扭力梁式非独立后悬挂在行驶中整体感依然错在经过颠簸路段时后悬挂会尽力减车内颠簸但过弯时侧向支撑依然到位得说雪铁龙在底盘调教依然表现突出
全新世嘉三厢怎么样？世嘉三厢在设计和车内配置用料都值得称道相比其他同价位车型表现良值得提要属空间在轴距没有优势实际表现却依然值得称道操控性方面底盘技术十分可靠 适合家用要求
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