近年来SUV车型在中国大行其道进入2015年SUV依然热度减引无数车企竞折腰而东风日产旗逍客即为其中佼佼者自 2007年市以来其全球销量过百万且直挺立在中国SUV总销量榜TOP10之列而新逍客也将于10月16日在国内市接来让我们看看这款车究竟怎么样？
“这时代也最坏时代”
销量怎么样？纵然在利政策刺激9月车市略有回暖但也难改今年车市整体微增长迷态势过各级SUV车型销量居也让车企抓住“救命稻草”得益于旗型SUV热销如东本、广本等品牌在众表现佳车企中艰难维持销量增长其中东本凭借月销12033台XR-V和15696台CR-V得到173.9%同比增长这对于新逍客等众即将扎入市场SUV新车而言无疑个利信号
东风本田9月销量表
过至代逍客问世以来这款车已经有4,5年时间没有进行较大改款而在海外市段时间之后国产新逍客才“姗姗来迟”然而当年逍客在车型紧凑级SUV市场里其对手屈指可数当年也并没有型SUV概念逍客出现给那些想要买紧凑SUV却苦于口袋富余人种新选择而如今除同级别竞品车型之外新逍客还将面对缤智、XR-V等对手“挑战”要想从如此SUV车型之中脱颖而出突围之路并轻松
旧款逍客
在这个“看脸”时代 内涵也可
外观怎么样？从全新奇骏到国产楼兰再到前阵子亮相全新蓝鸟近些年日产新车外观设计突然变得十分激进这未必能符合所有消费者口味但总归给大家留十分深刻印象
外观给人留深刻印象东风日产全新蓝鸟
此番新逍客在外观设计秉承同门SUV兄弟奇骏外形车身尺寸相较旧款全面升级甚至会有种“奇骏”感觉你能否认新奇骏热销与它全新造型关系你可以说家族式外观设计师偷懒结果但如果将经受住市场考验外观设计复制到同品牌另辆车也无可厚非
新奇骏（）和新逍客（）傻傻分清楚
配置怎么样？除外观和车身尺寸之外管配置已经用于新楼兰第二代预警式整体安全系统和预防碰撞智能系统还动力和新奇骏相同2.0L发动机以及款明年将推出1.2T发动机新逍客从内到外全面升级让它在个方面都和目前在售部分型SUV拉开档次和距离毕竟目前现有型SUV都在各品牌型车平台衍生而来而新逍客脱胎于日产全新CMF通用模块化平台得益于灵活部件组织形式CMF平台既可以用于设计紧凑型车也可以用于设计紧凑型车甚至中大型SUV有点儿类似于大众“MQB”
此外将于明年推出1.2T逍客也人关注重点在前几日文章当中我们有提到在目前购置税减半政策利刺激排量涡轮增压发动机已经逐渐成为主流相信动力够用又较为经济1.2T新逍客更能引起消费者兴趣
合理定价关键
现款逍客指导价为13.98-21.98万加终端优惠价格区间与型SUV重合如果说当年逍客凭借型SUV和入门合资紧凑SUV之间定位落差赢得市场那么全面升级新逍客管配置还定位都较旧款车型有提升如果能基本维持现款售价区间那么对于那些有空间和动力需求、满足于型SUV消费者来说新逍客确实个错选择
新款车型市后将继续和奇骏起形成搭配来竞争SUV市场过如果新逍客维持现款售价区间配车型将和奇骏有所重叠其实相对于同排量奇骏而言新逍客设计和动力以及配置相当只定位和尺寸区别空间明显于新奇骏新逍客更适合年轻单身或夫妻如果口之家无疑新奇骏更加适合可以说从逍客、奇骏再到楼兰现在日产对这三款新车定位十分清晰他们也都能各司其职吸引同年龄同要求SUV消费者
无论怎么样起码从目前已经曝光信息来看新逍客竞争力还强过这种竞争力背后有可能也并成本所以价格成目前最为关键因素管从外观、配置还动力看新逍客相较于价格区间重合型SUV来说有定优势如果再加个合理定价那我们理由看新逍客市场前景
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