F3比亚迪汽车线款a+级乘用车3设计理念借鉴日、韩系汽车发展成功经验及模式“mm”设计理念（即表示人能够享受车内空间化车必须机器占有空间最）比亚迪F3并非完美它还比现时卖十几万价位合资品牌车但其设计、做工质量、调校功夫和安全配置却令人信服F3显然车厂认真之作
造型之争
许自主品牌国产车在造型方面都约而同地借鉴国外设计这种做法虽然无奈但却也条捷径但关键看如何去借鉴如果只简单形式抄袭而没有自己思想甚至去打理机械部份和质量就实在该
次在展台以外见到比亚迪F3却觉得十分合眼F3造型设计虽然参考国外但也融入自己设计思想车身线条十分流畅车尾处理非常亮度水晶尾灯加体扰流板并显冗肿总体来说F3造型非常秀气而奔跑起来动态也非常理想再配合6种同颜色车身选择仅能通过我们挑剔眼光而且在三天试驾中无论停车场、路还农家饭店前F3造型都能赢得别人认同F3造型设计曾获得2005海车展几项大奖想来也有定道理但F3失分之处在于有点别扭铝合金轮圈和并大气“BYD”车标
做工质量怎么样？
国内几个自主品牌车厂老实说做工质量真怎么样端点就“内外”做工都差例如尾厢门接缝严重对称之类厂家经销商也建议车主“打粗用”；“聪明”点厂家就把外观打理得工工整整但内饰做工仍塌煳涂而比亚迪F3做工却出乎我们意外按这个价位车来说已经非常认真车身钢板平滑弯曲部位过渡自然车身接缝整齐水准之已经跳出廉价车形象直逼合资品牌产品
通常车厂提供试驾车都配置但这次试车比亚迪只提供售价7.98万舒适型估计厂家认为这个型号会主流由于参考国外设计F3内饰处理非常成功深浅中控台设计实用又温馨整体内饰做工同样超出我们期待适舒型虽然选材并档例如座椅并非国人喜受“真皮”只布绒材料但无论从颜色、手感和剪裁都会给人档感觉几百公里试驾来感觉座椅舒适性甚佳而象基本单碟CD、电动外后视镜、带方向显示防眩目内后视镜、6：4分割式后排座椅最重要ABS+EBD、双安全气囊都齐全非常实用“国民车”配置
但坦白说 F3还无法达到花冠、凯越这些卖十几万合资产品做工例如空调出风口塑料件整齐门边护手塑料太档车门有时会关闭严这些看得到地方还合资品牌做得
底盘调校怎么样？
如果说造型设计、做工质量等方面可以学习外国品牌那么底盘设计、操控和机械调校方面就显厂家真功夫因为这些项目除要有较强设计能力以外还必要经过长时间测试和优化设计过程F3车身尺寸达到4533X1705X1490mm轴距达到2600mm花冠、凯越这级别在带来宽阔内部空间同时麻烦之处要处理这样个“大家伙”操控性实在要费点功夫这远比处理般车要复杂所以国内几款自主品牌同级车操控都般
记得有次试驾从济南到泰山脚泰安山路延绵几十公里弯路窄伴随突然坡考验底盘功夫路线般底盘调校车往往在这种弯中会出现严重推头底盘而悬挂又偏硬在过弯时会停弹跳走弯线路稳定又舒适而悬挂偏软又会倾侧严重想到F3却能从容面对它方向助力适中转向指向准确原配佳通轮胎抓地力错以致每次弯前急打方向车辆都能保持合理姿态通过足之处在大直路加速时当前悬挂稍遇到平路面会出现余规则连续轻微弹跳总来说F3底盘表现非常平衡操控水平甚至出要价比它贵得韩国车前悬挂为麦弗逊式后悬挂为拖曳臂附扭转梁式都这级别轿车最常见设计看来出色表现除有F3扎实车身帮助外最主要来自于调校功夫厂家在这方面肯定已经做认真测试
比亚迪F3匹配三菱4G18引擎非常成熟动力同级东南菱帅、哈飞赛豹也装备4G18输出100马力扭力134N.m并算十分出色但胜在可靠和省油用在“国民车”就最合适过比亚迪把4G18与F3底盘配合得非常出色加表现错5速手动档（F3暂未能提供自动档型号）试驾时候车载员三人无论直线冲剌还挑战盘旋升山路F3动力表现都可圈可点同样贯平衡实用风格
安全保证怎么样？
我担心国内些“纯国产车”安全性除个别粗制滥造、开起来摇摇欲坠车架外参考国外落后设计或者缺公开严格碰撞测试数据也原因之
这方面比亚迪交出份满意答卷来自国家汽车检测中心检测数据在碰撞试验中F3乘员头部危险值指数为231国家标准指数为1000；F3腿部危险值指数为1.4国家危险值标准指数为10；说明F3安全水准已经大大于国家标准事实我们从些安全设计也可以看出车厂负责任态度F3坚固车身结构和四门防撞杆必要设计而采用四轮盘式刹车而且前轮还通风盘再配置德尔福ABS+EDB前排标配双安全气囊都同级见最后吸能溃缩式转向柱和脚踏板碰撞获得分保证
结论
细节决定成败经过番调查比亚迪对工艺态度认真到每个细微之处其打造全新F3作为“经典国民车“延续品质值得信赖
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